统筹规划 促进港口物流协调发展.pdfVIP

物 流 促进港口物流协调发辰 韩继生 摘 要 ：长江港 口作为长江流域综合运输 网络的节点，其功能不断拓宽，在发展现代物流中扮演着越来越重要 的角 色 。本文首先 阐述长江干线港 口物流发展现状 ，其次对其存在的主要 问题进行简要分析 ，最后提 出依托港 口做活物流、发展物流 、做强港 口的一些建议 ，对新时期发展港 15物流具有一定 的参考价值 。 关键词：长江 港 口物流 长江干线沿岸港 口位于我国东西部和沿海通道十字交 要素之一的长江干线港 口发挥了重要的作用 ，其服务沿江 汇处 ，全国 内河主要港 口和通江达海的一类对外开放 口岸 经济社会发展的能力和水平不断提高。2008长江干线沿江 都汇集于长江两岸 ，长江水运 口岸是 国家对外开放 的窗口， 港 口完 成 货物 吞 吐量 l1．3亿 吨 ，较 2005年 年 均 增 长 其最大优势，是打造区域物流商贸中心的强大引擎 ，是建 12．4％，占全 国内河港 口吞 吐量 的44．6％。其 中完成外贸货 设重要经济 中心城市 的潜力所在 、核心所在 、希望所在。 物吞吐量 1．2亿 吨，较 2005年年均增长 15．O％；完成集装 箱吞吐量 701万TEU，较 2005年年均增长 36．6％。 长江港 口物流发展现状 3．港 口物流快速发展 港 口是港 口城 市开放 型经济和加快推进服务业发展 的 随着沿江经济和长江航运 的持续稳 定发展 ，长江干线 重要载体 ，是构筑以港 口为依托的现代物流发展体系的重 港 口物流快速发展。突出表现在如下方面 ：一是港 口物流 要平台。近年来 ，随着港区码头泊位的不断增多，配套设 保税功能不断强化。如张家港保税区实行 “集港 申报 ”制 施的 日益完善 ，口岸服务和通关环境的进一步优化 ，以及 度 ，企 、【在未完全确定出 口数量的前提下 ，可 以以内贸形 港 口绿色通道的投入建设 ，长江沿江诸多港 口物流业 发展 式快速在保税物流园区码头集拼货物 ，无需提前 申报 。二 逐渐驶入 “快车道 ”。 是港 口物流经营不断拓展 。如南京港打造长江 国际航运物 1．基础设施条件 不断改善 流中心 ，建设江南龙潭物流和江北化工物流两大基地 ，搭 1990年 以来 ，长江干线新建了一批集装箱 、矿石 、汽 建物流平台，建成综合物流基地 。三是港 口物流设施不断 车 、煤炭 、石油化工等专业化码头 ，使长江干线港 口各大 强化。如上港集团和九江港强强联合 ，合作建设集装箱码 运输系统逐步完善 ，港 口布局及功能也渐趋合理 ，尤其是 头 ，并配套建设物流园区；武汉新港规划有阳逻 、大埠 、 南京 以下码头泊位大型化 、专业化趋势 明显 ，以港 口为核 葛店 、三江等 四个综合物流 中心 ，发展 以集装箱为核心的 心 的物流体系逐步形成 ，服务流域社会经济发展 的功能El 综合物流业 ；重庆港寸滩保税港区采取 “水港+空港”的模 益增强。 式 ，建立起 了较为广泛 的物资运输 网络体系。 截止至 2o08年底 ，长江干线生产用码头 3803个 ，码 长江港 口物流发展存在的问题 头总延长355644米 ；万吨级码头泊位有 278个 ，其 中5万 吨以上码头泊位 68个 ；长江干线港 口年综合通过能力：货 发展现代港 口物流是长江港 口企业做大做强的必然选 物 124836万吨 ，集装箱 764．96万 TEU，旅客 9984万人 ， 择 ，目前长江干线各大港 口都在积极发展港 口物流。但我 载货