基于因子聚类分析区域物流发展评价.pdfVIP

基于因子聚类分析的区域物流发展评价 1 1 1 殷 辉 ，陈劲 ，谢芳 （1 浙江大学管理学院，浙江 杭州 310058） 摘 要： 区域物流节点城市的建设是我国物流产业振兴规划的重要内容，本文在宏观层次上构建一套以客观指标构成 的区域物流发展评价指标体系，从人口规模、经济实力、工业规模、第三产业规模、物流主导产业规模五个方面来衡量 我国11个节点城市的物流发展状况，并运用因子分析、聚类分析对各个城市的物流发展差异进行了比较，最后对如何提 高区域物流发展水平提出了一些建议。 关键词：区域物流；节点城市；因子分析；聚类分析 目前区域物流评价的研究存在着评价指标过多 且以定性描述为主，根据物流评价指标体系构建的 1 引言 原则，在其他学者研究的基础上，筛选与物流产业 2009 年2 月25 日，为应对全球金融危机对各行 密切相关的指标，并考虑计量模型的可操作性。 各业的影响，国务院适时出台了十大振兴规划，物 本文首先确定指标体系构建的原则，综合已有的 流业是唯一进入规划的服务业，规划公布了九大重 研究成果，提出更为简便可行的指标体系，然后对 点工程：多式联运和转运设施、物流园区、城市配 全国区域物流节点城市进行比较研究，运用因子分 送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发 析和聚类分析，对这些节点城市的物流发展水平的 展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物 排名和归类，最后对如何提高区域物流发展水平提 流科技攻关及应急物流等，同时提出建设十大物流 出了一些建议。 通道和21 个全国性物流节点城市和 17 个区域性物 2 区域物流发展指标体系的构建 [1] 流节点城市 。 2.1 评价指标体系的建立 关于区域物流发展的评价指标体系，相关学者进 为了科学全面地评估和比较全国物流节点城市 行了一些研究，有代表性的研究成果如Lynch 和 物流发展水平的差异，本研究在构建指标体系时主 Cross(1995)根据Genuracos、Meiklejohn(1993)关 要考量以下原则：一是科学性原则，由于不同区域 于战略方向与组织生产力目标相适应的观点提出了 或时期的区域物流评价体系可能不尽相同，所以， 以生产力为核心，包括客户满意度与复杂性的绩效 在指标体系设计中，要包括能反映区域物流发展的 [2] 评价指标体系 ；Azzone 等学者（1995）提出了包 关键指标，并采用科学的方法对这些指标设置合理 括环境状况、环境政策、环境管理系统以及生态平 的权重，客观地体现区域物流的发展水平；二是重 [3] 衡评估法下的产品和流程等四类评价指标 ；金江 点性原则，区域物流体系包含了政府部门、物流园 军 （2006）指出物流评价指标体系由物流基础设施、 区、物流企业、客户等众多主体。这些主体所关注 物流保障体系、物流信息化、物流企业构成、物流 的问题大相径庭，区域物流发展指标体系不能面面 规划、物流产值、物流用户、物流成本共计 8 个一 俱到，要突出关注的重点，侧重于区域物流发展的 级指标，32 个二级指标，27 个三级指标构成；高杰 [4] 总体水平 ；三是可比性原则，所选取的指标的含 （2007）提出了包括区域物流需求、区