泉州市洛秀组团路网规划存在问题浅议.pdfVIP

第26卷 第 1期 甘肃科技 Z．26 ^ro．1 2010年 1月 GansuScienceandTechnol Jan． 201O 泉州市洛秀组团路网规划存在问题浅议 童景盛 (中国市政工程西北设计研究院有限公司，甘肃 兰州 730000) 摘 要：通过对洛秀组团路网规划存在问题的分析，认为该路网规划无论在道路等级的标准划分还是对场地最低标 高的理念认识上均存在着与规范和实际建设不协调的问题 ，建议规划与设计城市快速路时应掌握快速路的一些基 本特点、功能、和规划原则 ，避免由于规划设计的不合理而造成道路与开发建设的不相适应，希望对以后类似城市道 路网规划有一定的参考、借鉴价值。 关键词：路网规划；存在问题；快速路 中图分类号：U492．8 泉州地处我国东南沿海福建省东南部，是我国 阳江穿插而过。受地理条件的限制，形成几何意义 东部地带六大城镇密集区之一闽东南城镇密集区的 完整的规范通常要求的 “环状快速路”具有较大难 重要组成部分，位于国家 “三纵两横”发展主轴的沿 度。因此，快速路网的布局依据土地利用和地理条 海发展轴上，北承长三角、南接珠三角、东与台湾隔 件形成，在整体上呈现 “方格网”结构的基本特征。 海相望 。 规划交通道路等级分为快速路、主干道、次干道、城 洛 (阳)一秀(涂)组团在泉州市主城区的东部， 市支路四个等级。如图1所示 。 南临泉州湾，西隔洛阳江，与城东、东海两片区相望。 洛秀组团是泉州市建设 “海峡西岸现代化工贸港 口 城市”发展战略的重点，同时也是泉州湾经济圈建 设不可或缺的组成部分。 作为具有优越的区位条件、资源条件、环境生态 条件和人文条件的泉州市郊区县级卫星城市规划来 说，洛秀组团路网规划原则是通过依托泉州市主城 区，加快经济社会发展步伐和城市化进程，协调好各 种交通方式的运行，构造合理的交通网络系统。所 以，规划部门为了响应泉州市政府提出的 “大手笔 图1 规划交通道路等级 规划城市”的总体思路。洛秀组团在城市规划中追 洛秀组团路网以快速路为骨架，概括为 “五横 求基础性的同时，具有很大的 “超前性”的特征：利 一 纵一环”。五横：324国道、洛杏大道、惠城快速、 用当今大城市模式的快速路作为骨架。这对刚刚起 东西主干道以及百东快速 ；一纵是南北主干道 ；一环 步的开发区来说，不可避免的存在过度追求机动化 为环城高速。 而带来的所谓 “大城市病”。这种超前性使城市路 网的规划表现出与建设现状明显的不相适应的特 2 路网规划存在的问题 征 。 洛秀这种组团式的路网结构，虽然按照大城市 l 路网规划基本情况 理论进行规划，但是结合组团现状以及发展建设情 1．1 规划人 口与用地 况，笔者认为存在以下问题。 洛秀组团2020年规划控制人 口规模为5O万 2．1 各级道路网密度搭配不当 人 ，用地 52．5km ；远期规模人 口63万人，用地 洛秀组团路网规划中，各级道路搭配密度、比例 66kni 。 极不协调：快速路系统占路网密度的0．6％，高于国 1．2 路网规划