长兴县船舶制造业发展现状分析.pdfVIP

船 舶 市 场 业发展现状分析 张 珑 目前 ，长兴县共有 20家船舶修造厂 ，全部为私营企 境保护 的要求 已经提到 了一个新 的高度 ，行业管理部门对 业 ，其 中 11家具备造船资质 ，另外 9家只具备修理资质 。 造船行业 的管理也应作 出必要的调整。 随着企业体制改革 的发展 ，长兴县 的造船企业 由集体公有 对策及建议 制改为私营 业 ，制造数量不断增长 ，吨位逐 年递增 ，种 类不断扩大 ，由制造最初 的水泥船 、挂桨机船到现在的散 内河造 船企业若想发展壮大 ，应杜绝投机行 为。 由于 装货船 ，船舶修造业得到了改变和发展 ，但长兴的造船业 长兴地处货源基地 ，本港船舶发展势头不错 ，民营船厂顺 仍停 留在简陋 的船棚整体式建造 ，没有一家上规模 的现代 势而起 ，投机造船。这一点从船厂 的工人 队伍就可看 出， 化造船厂 。 船市差时 ，船厂遣散 了工人 。船市好 时 ，船 厂四处招聘工 人 。另一方面表现在船厂对钢板 的投机 。部分船厂寄希望 存在的问题 于从钢材价格上赚取利润 ，如若未及 时买进钢板 ，则船厂 客观环境 制约了船厂 的发展 。长兴 的船厂地处 内河 ， 将面临流动资金周转 问题 ，最后甚至是关 门的境地。投机 水域条件受到先天 限制 ，长期 以来一直以小型散货船为主 造船既给 自身带来经营风险，又扰乱 了市场秩序。 要产 品，船型单一，附加值较低 。况且 ，船厂过多，相互 内河造船企业要稳步发展 ，应加强人才队伍 的培养 。 之间又存在着恶性竞争 。 结合长兴 的造船行业 ，工人与船厂之间缺少稳定 的雇佣关 船厂经营者发展意识淡薄 ，缺少把企业做大做强 的愿 系 ，厂方对工人的管理出现混乱就在所难免 。就去年而言， 望 。经过多年 的发展 ，民营船厂在工业和生产规模上并无 船市行情好 ，船厂接到了订单 ，却招不到工人。有些船厂 质 的变化 ，技术 、设施设备 、工艺 ，管理已跟不上现代造 招到工人却约束不了。由于工人紧俏 ，劳资双方出现问题 ， 船 的步伐 。民营老板仅仅依靠造价低廉 ，造船周期短作为 船厂反陷于被动 。所 以，船厂应放 眼未来 ，培养 自己的人 市场竞争的手段 。技术上 ，很多建造环节凭经验处理 ；设 才队伍 ，并加强对人才的管理 。 施设备上 ，有专业造船设备 的船 厂屈指可数 ；工艺上 ，船 造船企业应致力于打造 自己的核心竞 争力。造船企业 厂仍然沿用传统 的整体建造工艺 ；管理上 ，没有先进 的管 应在 同一层 面的竞争企业 中塑造 自身特点以形成鲜明的企 理制度 ，大部分船 厂甚 至无 固定的技术工人。这种状况注 业特色和产 品特色 ，形成差别优势 ，以此赢得船东的青睐。 定 了船厂层次低 。 内河河道 限制 了船舶 的吨位 ，但没有限制船舶的类型 ，作 船东对货船质量、技术要求低 。船东对散货船 的要求 为船厂可 以根据 自身的实 际，分析市场包括长兴 以外 的周 是造价低，载货多，功率大。而对于船舶的经济性、操纵 边市场对各种产品潜在的需求量 ，找到适合发展的产品， 性等并无要求 ，所 以长兴造船市场的供需关系决定 了船厂 比如工程船 、旅游船 、交通艇 、油船 、化学品船等附加值 的产 品单一 ，技术含量低 。这也直接导致造船厂住 固定资 高 的船舶 ，以此来发展核心竞争力。 产上的投入不够 ，在技术革新上也缺少热情 。