有限元法在趸船码头系锚排架优化设计中的应用.pdfVIP

2010年 1月 水运 工程 Jan．20l0 第 1期 总第437期 Port＆ WaterwayEngineering No．1 SerialNo．437 有限元法在趸船码头系锚排架 优化设计中的应用 刘明维 ，张金华 ，杨 浩 ，曹 媛 (1．重庆交通大学，重庆400074；2．重庆中环建设有限公司，重庆 401120) 摘要：内河码头水住差较大，趸船系泊一般需要分层系缆。由于码头后方陆域条件及工程条件所限，趸船系缆在无法采 用常规锚墩的情况下，通常采用独立桩或排架结构形式。针对重庆主城一趸船码头系锚排架的设计，采用有限元方法对趸船 系锚排架结构进行计算。结果表明，排架结构与独立桩系锚结构相比，具有受力条件好、造价经济的突出优势。同时，设计 中增设排架结构联 系梁的切角可以降低排架受力后联系梁与桩柱连接处的应力集中程度，提高排架结构的承载能力，可为类 似排架结构的设计提供参考。 关键词：有限元法；趸船码头；排架结构；应力集中；优化设计 中图分类号：TU457 文献标志码：A 文章编号：1002—4972(2010)01—0058—04 Applicationoffiniteelementmethodinoptimizationdesignof anchoringbentonpontoonwharves LIUMing—wei，ZHANG Jin—hua，YANGHao，CAOYuan (1．ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China；2．ChongqingZhonghuanConstructionCo．，Ltd．， Chongqing401120，China) Abstract：Sincethewaterheadisrelativelylargeatinlandrivewharves，thepontoonwharvemooring generallyneedslayeredbondcables．Thepontoonwharvesbondcablesusuallyuseseparatepilesorbentstructure iftheyfailtouseconventionalanchorpierduetoconstraintsoflandareaconditionsbehindthewharvesaswellas theengineeringconditions．ForthedesignofanchoringbentatChongqingmaincity—pontoonwharves，thefinite elementmethod isusedtocalculatethestructureofanchoringbent．Theresultsshow thatthesturctureofbent, comparedwiththeseparatepileanchorsturcture，hasgreatadvantagesofgoodstressedconditionandaffordable buildingcost．Atthesametime，achamfersettothelinkagesbeam ofbentstructureindesigncanreducethe stressconcentrationatthejunctionoflinkagebeamwithdolphinwhenthebentisstressed，andimprovethe carryingcapacityofbentsturcturethatprovidessomereferencefordesignofbentinsimilarstructures． Keywords：finit