长沙高新区信息产业园创业基地项目交通影响评价报告.docVIP

长沙高新区信息产业园创业基地项目交通影响评价 委托单位：长沙高新开发区信息产业园房地产投资有限公司 编制单位：长沙理工大学  目 录 第一章 概述 1 1.1 项目概况 1 1.2 项目依据 2 1.3 研究目的 3 1.4 研究范围与年限 3 1.5 技术路线 4 第二章 现状交通分析 5 2.1 评价范围内交通流量调查 6 2.2 路段现状服务水平分析 9 2.3 交叉口现状服务水平分析 11 2.4 评价范围内公共交通调查 12 第三章 交通需求预测分析 13 3.1交通需求预测思路与方法 13 3.2城市交通与土地利用关系 14 3.3 OD矩阵反推技术原理 15 3.4交通小区划分 16 3.5 背景交通量预测 17 3.5.1 弹性系数法 17 3.5.2 交通分布 20 3.6 项目建设新生成交通量预测分析 22 3.6.1办公用地发生、吸引量预测 22 3.6.2工业用地发生、吸引量预测 23 3.6.3各种功能出行合计 24 3.7 项目停车需求预测 24 3.8 公共交通出行需求预测 25 第四章 交通影响程度评价 26 4.1周边路段影响分析 26 4.2主要交叉口影响分析 29 4.3停车影响分析 30 4.4公交影响分析 30 4.5车行出入口与内部交通组织影响分析 31 第五章 结论与建议 32 5.1结论 32 5.1.1评价范围内路网服务水平评价结论 32 5.1.2项目停车配建评价结论 32 5.1.3项目出入口与内部交通组织评价结论 32 5.1.4消防通道 33 5.1.5项目公交评价结论 33 5.2建议 33 第一章 概述 1.1 项目概况 本项目位于长沙市 86649.19 净用地面积（m2） 66447.5 总建筑面积（m2） 279400 其中 计入容积率（m2） 232570 其中 软件研发 90190 创意产业楼 80000 软件生产楼 62380 不计入容积率 46780 其中 架空层 15050 地下车库 31780 容积率 3.5 建筑密度(%) 30.00% 绿地率(%) 15% 车辆数（辆） 1300 其中 地下停车位数量（辆） 1190 地上停车位数量（辆） 110 项目平面图如图1.1所示： 图1.1 总平面图 1.2 项目依据 建设项目交通影响评价技术标准（CJJ/T 141-2010）； 城市道路交通设计规范（GB50220-95）； 城市道路设计规范（CJJ 37-90）； 建筑设计防火规划（GB50016-2006）； 2009年长沙市交通状况年度报告； 2010年长沙市交通状况年度报告； 长沙市建筑工程配建停车库（场）规划设置规则，长政办发[2005]3号； 长沙市城市交通规划（上海同济城市规划设计研究院，1999.6）； 长沙市城市总体规划（2003-2020）； 长沙市公共交通规划（2003.11）； 道路通行能力手册（第四版）； 交通工程手册，中国公路学会编委会； 长沙高新区信息产业园创业基地项目总平面图，中航规划建设长沙设计研究院有限公司； 甲方提供的其他相关资料。 1.3 研究目的 项目建成投入使用后生成的交通量将对周边道路产生一定影响，为确保项目开发成功，本项目对项目生成交通量进行预测，在此基础上提出科学、切实可行的交通组织方案和改善措施，从而有效组织外部交通和内部交通。 1.4 研究范围与年限 根据《建设项目交通影响评价技术标准》的规定，依据建设项目规模指标与交通影响评价启动阈值的比值，评价范围取建设项目邻近的第二条主干路或快速路围合的范围。根据的位置，选取评价范围：青山路、东方红路、桐梓坡路、麓谷大道围合成的区域，红色区域标识项目所在位置，具体如图1.2所示。 图1.2 评价范围路网 交通影响评价年限取正常使用初年及正常使用第5年。根据高新区产业园创业基地项目的建设计划，确定交通影响评价的目标年为2020年。 1.5 技术路线 图1.3 项目技术路线 第二章 现状交通分析 为了把握评价范围内道路现状，组织了25名调查人员对评价范围内的道路、交通工程设施、交通管理措施、交叉口控制、交通流量、公共交通等进行了工作日和非工作日的交通调查，于2012年4月19日（周四）、2012年4月20日（周五）、2012年4月21日（周六）对评价范围内12个交叉口进行了晚高峰流量调查，这些数据对科学评价现状交通状况和项目影响程度具有重要作用。 麓谷大道 麓松路 桐梓坡路 岳麓大道辅道 东方红路与麓松路交叉口 东方红路