云南农业大学汽车故障诊断与检测技术考试.docVIP

汽车故障 第一章 1.汽车故障诊断学：研究汽车故障机理、汽车诊断理论、方法和检测诊断技术的一门学科。它包括汽车故障物理、诊断数学和检测诊断技术三方面的内容。 2.汽车故障的定义：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，它包括汽车不能行驶，功能不正常和个别性能指标超出规定的技术要求。（无燃油，油路不通，水温过高，刹车轮毂温度过高，导致刹车失灵等。） 3.汽车故障的分类 （1）按故障发生的性质 ①自然故障 ②人为故障 自然故障定义 ：汽车在使用期内，由于受外部、内部、不可抗拒的自然因素的影响而产生的故障（高速行驶，油路堵塞。点火线圈损坏等。） 人为故障定义：汽车在制造和维修中，由于使用了不合格的零件或违反了装配的技术要求，或者汽车在使用中没有遵守使用条件和操作工艺规程以及运输，保管不当及人为因素所造成的故障：（举例：学驾驶过程中，不踩离合器，直接换档，出现把齿轮打坏。在换刹车片的过程中，把机油弄在刹车片上去。） （2）按故障发生的速度：①突发性故障 ②渐进性故障 突发性故障：指零件在损坏前没有可以觉察到的征兆，零件损坏是瞬时出现（例：遇到意外障碍物、超载、轮胎被刺破，油路堵塞，导线松脱等）这种故障易排除，通常不能影响汽车的使用寿命。 渐进性故障：指汽车某些零件的初始参数逐渐恶化，其参数值超出允许范围而引起的故障：（典型例子：气缸—活塞 ① 排汽管冒黑烟 ；②曲轴箱窜气。） 量变—质变（新轮胎—旧轮胎） （3）按故障表现的稳定程度：①持续性故障 ②间歇性故障（电路：因磨损、过热、振动等） （4）按故障是否显现可分为①可见故障：已经导致功能丧失或性能降低的故障（发动机突然熄火或动力下降，油路和电路出问题。）②潜在故障：正在逐渐发展但尚未对功能产生影响的故障（汽车前轴和传动轴裂纹。） （5）按故障危害度：①致命故障（刹车失灵，转向失效 ，偏刹）②严重故障（发动机出现拉缸现象）③一般故障（某一缸不工作）④轻微故障(转向灯失效) 4.汽车故障产生的原因：是零件失效（主要原因），表现为：磨损、断裂、变形、腐蚀。 5.汽车故障率：指汽车或总成在规定的使用条件下行驶到某里程后，在尚未发生故障的汽车或总成中，单位行驶里程（或单位时间）发生故障概率。（是一个数学统计量） 6.汽车或总成的故障规律：指故障率与使用时间的关系 呈现一种“浴盆曲线” Ⅰ—早期故障期：新车或刚大修过的汽车投入到工作的初期 原因：①设计缺陷②制造质量差；③安装不正确；④调试不当；⑤操作维护失误（二级维护，挽机油滤清器，旧密封圈未取下，若套上新密封圈时，出问题） 磨合期的原因：为使汽车向正常试用阶段过渡，在使用中相互配合零件的摩擦表面进行走合加工的工艺过程，走合期的正确使用和维护，对延长汽车使用寿命，对提高汽车可靠性，经济性，对正常发挥汽车使用性能有极大关系。 特点：故障率较高，随时间增加而迅速下降，属故障率递减型。 Ⅱ—偶然故障期：故障率的值低且相对稳定。接近于常数，属故障率不变型。 原因：材料缺陷，操作失误，涧滑不良等引起。 Ⅲ—耗损故障期：故障率随时间的延长而上升得越来越快，属故障率递增型。 原因：汽车总成零件的磨损，疲劳、变型等。 7.诊断参数：是供诊断用的能够反映诊断对象技术状况的可测物理或化学量 ①发动机功率的输出（偏小、有漏气现象） ②汽车制动力（制动距离） ③点火电压（讲一下击穿电压1.5～2×10 4 间隙0.5～0.7毫米） 诊断标准：在规定测试条件下，确定诊断对象技术状况好坏的诊断参数测量值的极限值。 汽车故障诊断方法 ①人工经验诊断法：是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单仪表（如电流表、电压表、气压表、油压表、温度表），或直接用眼看、耳听、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析、进而对汽车技术状况、故障部位、原因作出判断的一种方法。特点是诊断方法简单，对复杂故障的诊断速度慢，准确性差，需要诊断人员有较高技术水平和丰富的实践经验。 ②仪器仪表诊断法：诊断时，在汽车不解体的条件下，诊断人员利用汽车专用诊断仪器仪表（如示波器，电子诊断仪）测得诊断对象的参数值、曲线或波型等，了解诊断对象的技术状态，并进行分析和判断，给出诊断结论。特点，诊断准确性有所提高，效率较低（因为仪器仪表只能逐项进行检查）。 ③智能诊断法：以微机控制为核心的汽车诊断仪器设备能自动完成诊断对象诊断参数的自动检测，并利用仪器设备自存的诊断标准和分析软件实现检测结果自动分析，进而自动对汽车的技状况、故障部位及原因作出判断，而且还能存储并打印检测诊断结果。特点，诊断速度快，准确性高，能定量分析，是汽车诊断技术的发展方向。 10.故障树诊断法（应用