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1999年硕士研究生入学考试试题
试题代码：412 试题名称： 汽车理论
填空题（20分，每空0.5分）
1. 汽车行驶时，地面对驱动轮的切向发作用力不应小于 、 与 之间，同时也可能大于 与 的乘积。
2. 变速器各相邻档位速比理论上应按 分配，为的是 ，提高汽车的 。
3. 研究平顺性的目的是 ，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有 方法和 方法两种。
汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持 的状态，以获得 和 ，因而提高汽车的 和 。
货车采用拖挂运输，使得分摊到 的百公里油耗 ，其原因是 和 。
6. 等速百公里油耗正比于等速行驶时的 与 ，反比于 。
7. 确定最大传动比时，要考虑三方面的问题： 、 以及 。
8. 同步附着系数ψ0是 。在同步附着系数的路面上最大制动减速度是 ；在大于ψ0的路面上制动时，汽车将会出现 ，而当全部车轮都抱死时，其最大制动减速度应 同步附着系数路面上的最大制动减速度。
9.轮胎侧偏角是 ，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有 特性。
10.汽车直接档的经济车速通常处于 范围，这是因为，在高速行驶时，由于 迅速增加，使百公里油耗 ，在低速行驶时，由于 较低，以至 显著上升，故百公里油耗 。
11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度 ，使悬架动挠度 。
简答题（20分，每题4分）
人体对振动的反应与哪些因素有关？
提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些？
列举4个汽车的通过性几何参数。
4. 为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性？
5． 充气轮胎在松软路面上遇到哪些阻力？
三 分析题（30分）
画加速时的驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。（6分）
如何判断汽车稳态响应特性？说明汽车在使用中， 轮胎气压和装载情况对稳态特性的影响。（10分）
2000年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试试题
课程：汽车理论
一、填空（20分，每空0.5分）
1、汽车动力性的三个评价指标是 、 和 。
2、常用 和 来表明汽车的加速能力。
3、汽车的后备功率大，其动力性 ，经济性 。
4、在良好的路面上，汽车滚动阻力主要来自 。
它以 的形式来阻碍汽车行驶。
5、汽车燃油经济性的评定指标是 ，它取决于 、
、 。
6、汽车在一定路面上行驶时，应尽可能使用 档位，为的是提高发动机的 ，使其 降低。
7、在结构方面提高汽车的燃油经济性的措施用 、 、
、 、 。
8、汽车的制动距离是指 至 ，
汽车所走过的距离，它的值取决于 ， 和 。
9、充气轮胎在松软路面上行驶时遇到的阻力有 、 、
。
10、ISO2631给出人体对振动反应的三个界限是： 、 、
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