高频逆变器的多变压器架构.pdfVIP

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2017-08-28 发布于安徽
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高频逆变器的多变压器架构.pdf

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电源网第五届逆变新能源技术专题会高频逆变器的多变压器架构黄亭Javike 2013.07.06 电源网第五届逆变/新能源技术专题会引言在高频逆变器中，功率元件的利用率比较低，所有在中大功率高频逆变器中采用多功率管和多变压器架构的方式较多，在电源网论坛中也有许多网友采用多变压器架构制作高频逆变器的产品。电源网第五届逆变新能源技术专题会多变压器架构 1. 温升低。磁芯表面积较大，散热好；受最小匝数的限制铜铁损设计可以更合理。 2. 热均衡。功率管和变压器均匀分布，热源分散。电源网第五届逆变/新能源技术专题会一、推挽初级并联次级串联多变压器架构电源网第五届逆变/新能源技术专题会 PWM推挽空载驱动波形电源网第五届逆变/新能源技术专题会 PWM推挽满载驱动波形电源网第五届逆变电源网第五届逆变电源网第五届逆变电源网第五届逆变////新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会 PFM推挽空载驱动波形电源网第五届逆变/新能源技术专题会 PFM推挽满载驱动波形电源网第五届逆变新能源技术专题会设计要点推挽初级并联次级串联多变压器架构目前应用比较多，具有电路简单，成本低……等特点，每个变压器输出1/2 （1/n）的功率和电压，使得变压器的初级绕组所需的截面积减小，次级绕组的匝数也减少，变压器的绕制相对更容易，而且每组功率管均流较好；但同样有偏磁的可能，所以对多变压器的走线有着更高的要求，布局需要考虑对称性。电源网第五届逆变/新能源技术专题会二、全桥初级并联次级串联多变压器架构电源网第五届逆变/新能源技术专题会 PWM全桥空载驱动波形电源网第五届逆变/新能源技术专题会 PWM全桥满载驱动波形电源网第五届逆变/新能源技术专题会 PFM全桥空载驱动波形电源网第五届逆变/新能源技术专题会 PFM全桥满载驱动波形电源网第五届逆变/新能源技术专题会设计要点全桥初级并联次级串联多变压器架构每个输出同样是1/2 （1/n）的功率和电压，功率管的电压应力相对较低，功率管也能得到较好的均流；但由于电路较复杂，成本较高，实际应用较少。部分特殊场合采用变压器初级直接并联方式，但这样虽然降低了成本，但要实现功率管较好的均流比较困难，而且需要考虑变压器的一致性。电源网第五届逆变/新能源技术专题会三、推挽交错并联多变压器架构电源网第五届逆变/新能源技术专题会 PWM推挽交错空载驱动波形推挽交错空载驱动波形推挽交错空载驱动波形电源网第五届逆变电源网第五届逆变电源网第五届逆变电源网第五届逆变/新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会 PWM推挽交错满载驱动波形电源网第五届逆变电源网第五届逆变电源网第五届逆变电源网第五届逆变/新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会新能源技术专题会 PFM推挽交错空载驱动波形电源网第五届逆变/新能源技术专题会 PFM推挽交错满载驱动波形电源网第五届逆变/新能源技术专题会