新海桥灌注钻孔桩施工方案.docVIP

北沿公路（K66+500~K67+500）2014年月日 1、工程概况 1 2、编制依据 1 3、工程目标 2 4、钻孔灌注桩施工总体思路 2 5、施工测量方案 3 6、钻孔灌注桩施工方案 4 7、质量保证措施 21 8、安全保证措施 26 1、工程概况 新海桥位于崇明岛北沿公路与宏海公路交叉口处，跨越中心横引河，本工程为拆除老桥重建新桥，新建桥为三跨简支梁桥，跨径组合10m+13m+10m，桥面宽11.6m，标准横断面布置：0.3m(栏杆)+2.0m（人行道）+7.0m(车行道)+2.0m(人行道)+0.3m（栏杆）。桥梁与河道正交。 新建新海桥采用轻型埋置式桥台和排架式桥墩；盖梁为矩形钢筋混凝土形式；新海桥桥板梁设计要求为现浇预应力混凝土空心板梁；每跨板梁横桥向设置11块；桥梁横断面：520mm预应力混凝土空心板梁+桥面铺装为100mm C40钢纤维混凝土+防水层2mm+60mm厚SMA-13(SBS改性)沥青混凝土面层。 本工程桩基础为DN800钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩长为24m~27m，钻孔灌注桩总根数是30，其中0#台12根，1#、2#、3#墩台各为6根。 工程名称：北沿公路大修工程新海桥 工程地址：崇明岛北沿公路宏海公路交叉口 起止桩号：K66+500～K67+500 建设单位：上海市崇明县公路管理署 设计单位：上海兰德公路工程咨询设计有限公司 施工单位：上海奏凯建设工程有限公司 监理单位：上海天翔工程建设监理有限公司 2、编制依据 1、《钻孔灌注桩施工规程》DG/TJ08-202-2007 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 3、北沿公路大修新海桥新建工程施工图 4、施工现场踏勘所获取的有关信息和资料 5、国家、上海市有关安全、文明施工及环境保护的相关规定 3、工程目标 3.1、管理目标 满足施工合同、设计及施工规范的质量、进度、安全、文明施工的各项要求。 3.2、质量目标 单位工程一次性验收合格率100% 。 3.3、工期目标 本工程计划开工日期为 2014年6月20日，计划竣工日期 2014年10月31日； 钻孔灌注桩计划工期为：2014年6月20日～2014年7月10日。 3.4、安全目标 无重大伤亡事故，事故负伤率控制为零,无重大设备、管线、交通等事故。 3.5、文明施工目标 严格遵守上海市工程管理有关文明施工的办法和条例，不发生各类污染环境事故，争创局级文明工地。 3.6、环保节能目标 严格控制施工现场生产用水、泥浆排放，减少施工噪声，做到无环境污染事故，无管线事故，无重大伤亡事故，施工不扰民。 3.7、其它目标 工程施工期间设置专门机构及负责人，认真做好当地居民来信、来访接待工作，及时了解当地居民的困难，与他们取得沟通和一致。加强与当地政府的联系和良好的沟通，争取社会各界对工程的支持，杜绝群体性事件发生。 4、钻孔灌注桩施工总体思路 （1）本工程钻孔灌注桩先从0#台进行施工，拟采用GPJ—15钻机。 （2）钢护筒采用6mm厚钢板制作，直径较设计桩径大10cm。 （3）钢筋笼制作在钢筋加工车间集中加工，接头采用搭接焊，单面搭接焊长度≥10d，双面搭接焊长度≥5d。20吨履带式挖机配合钢筋笼安放。 （4）钻孔桩混凝土灌注采用刚性导管法，混凝土采用商品砼，混凝土输送车运输至施工现场浇筑，局部罐车无法就位采用混凝土泵车泵送至浇筑料斗，通过导管进入孔底，确保首灌混凝土能够满足封底要求。 5、施工测量方案 5.1、测量原则 （1）严格执行测量规范：先整体后局部，从高级到低级，步步要检核。 （2）确保严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 （3）定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 （4）测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。 （5）明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 （6）测量记录保证原始真实、数字正确、内容完整、字体工整，测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。 5.2、测设依据 测设依据主要有《工程测量规范 GB50026-2007》，设计院提供的施工图纸、测绘单位提供的测量成果和建设单位提供的交桩成果。 5.3、测量仪器 为减少整个施工过程中的系统误差，所有测量仪器均需进行检定，本工程主要测量仪器：RTS632B全站仪、DSZ2水准仪、5m钢卷尺。 对设计交桩的平面控制点与水准点在使用之前都应当进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核。平面控制点的精度应满足四等导线网控制测量，复核结果报送驻地监理组，经由监理工程师复核认可，报监理批准后使用。5.4、施