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从非机动车越线违停现象 看南京城市交通管理 。 图文 ／许 超 张 桐 赵泽宇 卢晓旭 城市道路上，驾驶非机动车的市民在红灯时常常越过等 候线等待绿灯，这种越线违停现象对右转机动车的通行带来 影响。笔者以南京市西康路和草场门广场两个路 口为研究案 例，发现在上下班高峰时的非机动车越线违停，使得右转机 动车的通过率仅为无越线违停时的60~40％。笔者通过调研 分析，建议南京城市交管部门加强对非机动车越线违停现象 的整治，同时注重培养市民在城市交通管理中的行为习惯。 要做好这项工作，城市交通管理部门应更新管理理念，树立 管理的目标意识。 道路路口越线违停现象普遍 许多骑 自行车的市民在直行遇到红灯时，经常越过停车 南京街头司空见惯的越线违停现象。 线等候绿灯，我们称之为非机动车的越线违停现象。它给当 时可通行的右转机动车带来影响，为了避让越线违停的自行 车，右转机动车不得不缓慢绕行。南京街头非机动车越线违 停现象十分普遍，其对右转机动车的通过率究竟会产生多大 的影响呢?我们进行了实地调研 。 机动车通过率，是指在一定时间内通过路 口断面的机动 车