发动机保护棉的作用.docVIP

实拍图片 参数配置 车型详解 发动机保护棉有什么用? ???? 谈到发动机舱的保护棉，相信很多车主都是又气又恨，原因就是在于国内一部分车型在刚上市的时候都配有发动机舱保护棉，而在经过了改款或者换代之后，这个保护棉就“神奇般的消失”了。因此很多购买这种“减配”车型的消费者都谴责厂家为什么连一块保护棉给取消了。在多数车主纷纷谴责厂家不厚道的时候，另一种声音也随之而来，那就是说发动机舱保护棉没用实际作用，有和没有什么区别。那么究竟这个发动机舱盖保护棉是否真的没有任何作用？那今天我们将通过一系列的实验和大家看看，这个保护棉究竟起不起作用。同时也给一些准备自己加装这个保护棉的车主进行一个验证，看看花钱装这个究竟值不值。 ??? 从我们收集到的信息，目前大多数网友对这个保护棉的作用主要有四个描述：一；是否能起隔音作用？二；是否起到隔热保温作用？三；是否起到保护发动机舱盖漆面的作用？四；一点不起任何作用？ ??? 也正是因为以上情况，发动机舱保护棉也被称为隔音棉或隔热棉 ??? 为了验证这个保护棉的作用，我们设计了以下的实验情况。首先找一台配有发动机舱保护棉的车，先在我们公司B3地库测量怠速时的噪音，然后在一段无人的高速路面测试时速50km/h、80km/h和120km/h三种时速下的车内噪音均值（会测量几个噪音值，然后取得平均值），在行驶10km之后让发动机水温达到正常值之后返回B3地库并立刻测量发动机舱盖的温度。完整这一系列之后，再将发动机舱保护棉拆下来，再进行相同方式的测量。 关键点解析： 为什么选择B3地库进行相关的测量？ ??? 由于我们公司所在的大厦B3地库常年保持比较恒温的情况（基本在21），因此选择在这里测试可以保证数据的相对准确性。另外，这里一般情况下都没有人出没，因此也能保证测试噪音的时候减少外界环境的影响 为什么选择50km/h、80km/h和120km/h三个时速？ ??? 有研究表明，50km/h的时速是在城市中最经常达到的时速，而80km/h则是城市里面通畅路面所能达到的最高时速；120km/h则是高速路的最高时速。因此我们选择的这三个比较有代表性的速度进行噪音的测试。 我们如何测量发动机舱盖温度？ ??? 在行驶一段时间之后，我们使用专业的红外线温度测量仪器测量正对发动机部分的发动机舱盖，测量温度。 ??? 测试背景和方法已经给您介绍完了，下面我们就给大家展现我们测试的结果： ??? 看到很多网友在留言中讨论，这个保护棉究竟对散热有没有作用、对发动机有没有损害，我先把我们测试的结论和大家说一下的： ??? 一、发动机舱盖保护棉在夏天不会对车辆的散热起到负面作用，在冬天可以起到一定的正面影响。 ??? 二、保护棉对隔音和隔热均可以起到一定的帮助。 ??? 结论说完了，请大家继续看文章来了解它究竟是怎么能实现以上两个结论的！ ??? ? 安静情况下怠速 50km/h 80km/h 120km/h 行驶20分钟之后发动机舱盖温度 装有保护棉 约42.5分贝 约64.6分贝 约67.9分贝 约71.4分贝 约35.4 没装保护棉 约44.6分贝 约65分贝 约71.8分贝 约76.1分贝 约53.6 差值 2.1贝 0.4分贝 3.9分贝 4.7分贝 18.2 ??? 从数值上看，，在80km/h和120km/h测试的时候差值最为3.9分贝和4.7分贝，但别小看这3-5分贝的差值，如果您的车经过一般的降噪处理，所能达到的最大降低噪音也就在3-5分贝作用，除非做了非常好的隔音才可以降低10-15分贝左右。在发动机舱盖温度的测试方面，有和没有保护棉的温度差值是比较大的，两者相差了18.2。 ??? 通过测试我们可以得出一个结论，即发动机舱盖保护棉对噪音的隔绝影响效果有影响，对温度的隔绝还是有比较大的影响的。既然这个保护棉对阻隔温度有比较大的帮助，那么也就意味它在一定程度上对发动机舱盖的车漆进行保护，延缓车漆的老化；同时还能保护发动机舱内的温度，这点在冬天非常有帮助。因为在冬天的时候，如果没有这个保护棉，可能在较短时间内发动机舱温度连同发动机温度下降的非常快，如果有保护棉则可以进行保温，减慢温度的降低速度，从而减少短时间内发动机再次启动时对发动机的损坏。 ??? 原因分析 ????对于发动机舱保护棉究竟是通过什么方法可以达到降低噪音和保温作用的呢？经过分析主要是以下几点： 1、隔音方面：保护棉的材质主要是以毛毡或者纤维等材料制成的，而这种材料都具有因受震动和吸音的作用，通过此来实现减少噪音的作用。 2、保温作用：小时候应该都见过走街串巷推小车买冰棍的人吧，他们为什么要在装有冰棍的车上还盖一层棉被？这就是为了保温。同样，这层保护棉的作用也相当于棉被，使得发动机舱内的温度降低速度减慢。既然这个东西