汽车发动机配气机构故障诊断与维修.ppt

3-2 配气机构的故障诊断与维修 一、配气机构功用与组成 1、功用：定时打开进排气门，吸进新鲜空气，排出废气。 2、组成：配气机构由气门驱动组、气门传动组、气门组组成，每个组又包括若干零件。 （1）驱动组： 驱动组主要由凸轮轴、正时齿轮等组成。 二、配气机构的常见故障 配气机构常见的故障有： 1、气门关闭不严漏气； 2、配气相位不正时； 3、气门工作时发响； 1．气门关闭不严 分析形成的原因：气门磨损及偏磨；严重积碳；气门间隙调整不当；气门弹簧折断或变软； 造成的危害：漏气，气缸压缩力不足，功率下降，经济性变差，不好启动； 诊断的方法：可用气压法检测、漏气率检测或真空度检测； 修理意见：光磨、研磨气门、调整气门间隙、更换气门弹簧； 2．配气相位不正时 分析形成的原因：装配错误；凸轮、驱动齿轮磨损，键变形；气门间隙调整不当； 造成的危害：进气不充分，排气不干净，发动机不能启动； 诊断的方法：根据上止点位置用百分表检查气门的开闭； 修理意见：按规范装配正时齿轮；修理或更换齿轮；修理键；调整气门间隙； 3．工作时气门发响 分析形成的原因：气门间隙太大；气门与气门导管配合间隙大；座圈脱落； 造成的危害：产生噪声 诊断的方法：听诊法；用百分表检测气门杆与套管的配合间隙； 修理意见：调整气门间隙；更换气门套管；镶气门座圈； 三、配气机构主要零件的检查、修理