xx匝道桥现浇箱梁支架方案.docVIP

目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、施工准备 1 3.1 技术准备： 1 3.2 人员准备 1 3.3机械设备： 1 3.4主要材料 2 4、施工工艺及方法 3 4.1 地基处理 3 4.2 支架搭设 3 4.3 安装底模、侧模、翼缘板模板及支座 5 4.4、支架的预压 5 4.4.1预压 5 4.4.2 沉降观测 6 4.5 安装底板及腹板钢筋 7 4.6安装内模、端头模板 7 4.7 浇筑箱梁底及腹板砼 8 4.8 安装顶板钢筋、浇筑顶板砼 9 4.9施工缝处理 9 4.10 砼养生 9 4.11 拆模及支架 9 5、支架检算 9 5.1加密区支架 10 5.2跨中支架 11 6、施工安全保证措施 13 7、技术措施 14  1、编制依据 1）施工图 2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 3）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162 4）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D64-2007 5）《木结构设计规范》GB50005-2003 6）《公路桥涵施工技术规范》JTG-TF50-2011 7）《竹编胶合板国家标准》（GB/T13123-2003） 8）《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009 2、工程概况 C匝道桥上部第二联采用等高度钢筋混凝土连续箱梁结构，桥孔布置为5×20m。采用单箱三室直腹板截面形式，箱梁底宽10.5m～11m，梁高1.4m，两侧翼缘板悬臂长度2.5m，箱梁腹板厚65cm。现浇箱梁混凝土999.4m3，钢筋242t。为施工方便箱梁顶预留天窗，规格为80*80cm。采用碗扣架搭设满堂支架，竖向分两次浇筑：第一次浇筑至箱梁翼缘板下10cm，第二次浇筑剩余部分。 3、施工准备 3.1 技术准备： 测量：复测水准点和导线点，防止水准点和导线点发生沉降或偏移造成箱梁施工产生放样错误；熟悉图纸：对箱梁钢筋绑扎位置进行仔细计算和校核。复核设计图纸各支座位置标高和坐标；计算箱梁每5m设置几个控制点来控制坐标和高程，以便于支架和模板平面、横破的控制。 3.2 人员准备 现浇箱梁施工组建各工种齐备的班组：支架工班、模板工班、混凝土工班、起重工班等，配备人员为：支架工班35人、模板工班15人、钢筋工班20人、混凝土工班15人、起重工班4人、普工30人（高压线下人工堆载预压），总计119人。 3.3机械设备： 主要机械设备一览表 序号 名称 规格型号 数量 状况 1 推土机 1台 良好 2 挖掘机 2m3 1台 良好 3 压路机 22T 1台 良好 4 吊车 25T 2台 良好 5 砼输送泵 120kw 2台 良好 6 砼罐车 10m3 6台 良好 7 振捣棒 φ50mm 6台 良好 8 发电机组 50kw 1台 良好 9 发电机组 250kw 1台 良好 3.4主要材料 混凝土：C40 999.4m3 钢筋：φ28 103462.3kg、φ16 90058.1kg、φ12 47838.8kg、φ8 580.5kg，总计412T 碗扣支架材料： 名称 规格 单位 数量 立杆 3m 根 3001 2.7m 根 624 2.1m 根 613 1.8m 根 215 1.5m 根 718 1.2m 根 400 0.9m 根 1354 0.6m 根 537 横杆 0.6m 根 5934 0.9m 根 19040 调节托 顶托 根 2790 底托 根 2790 方木 10cm*10cm m3 90 15cm*15cm m3 94.6 4、施工工艺及方法 施工前首先对支架范围内的地基进行处理，其上搭设满堂支架铺设底模侧模，绑扎钢筋、浇筑混凝土，施工工艺流程见图4-1。 4.1 地基处理 先对支架搭设范围内的泥浆池、积水坑等不良位置，人工配合挖掘机清除，并换填碎石土，推土机整平后其上铺设40cm厚山场碎石土，采用压路机碾压，碾压无轮迹，浇筑10cm厚C15混凝土垫层。 为防止雨水对支架基础浸泡，对支架地基填筑山场碎石土表面平整时做成1%双面坡，沿桥梁纵向在基础两侧挖排水沟并用砂浆封底，以便于排水。 4.2 支架搭设 根据选定的支架方案（见附图1）进行支架放样：为便于支架底座枕木铺设及曲线部分支架搭设精度，地基处理结束后，每5m为一断面，在地基上对箱梁中线及边线进行放样，支架搭设根据放样桩位布局。 1）支架设计 本满堂支架采用碗扣式，翼缘板两侧搭设施工操作平台，跨中支架纵向间距控制为90cm，横向间距控制为90cm，立杆步距为120cm。由于梁端混凝土量大，因此靠近墩柱3.6m范围内支架纵向间距为60cm，横向间距为90cm，立杆步距120cm。为