连续箱梁预压方案(参考).docVIP

现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案 一、工程设计概况 本标段安庄、朱庄分离式立交为跨（主）线桥，主线下穿。设计为后张法预应力连续箱梁，单箱单室，箱体宽5 m，梁宽与桥面总宽相同为8.50ｍ，桥面净宽7.5ｍ。两桥预应力混凝土连续箱梁均为20+2×25+20四跨连续箱梁，混凝土设计标号为C50。预应力钢筋采用 Φj15.24mm钢绞线，后张法施工，预应力钢绞线全桥贯通仅在两端张拉。 二、施工布署 1、总体安排 根据设计和施工现场实际情况及工期要求，两桥连续箱梁现浇混凝土设计标号为C50，均采用碗扣式满堂支架现浇施工，混凝土浇注前对支架进行预压试验，预应力孔道使用镀锌波纹管预留管道，预应力钢筋采用 Φj15.24mm钢绞线。为了缩短施工周期，缩短支架受力时间，防止支架沉降、连续箱梁断裂，因此全桥连续箱梁分两个工作面现浇，由两端向中墩方向浇注，最后在2号墩处合拢，一次性完成。待全桥箱梁混凝土浇注完成，尽快进行预应力钢束的穿束，当混凝土强度达到95%以上时进行预应力张拉、压浆，最后浇注封锚混凝土。预应力张拉、压浆后即可按先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。最后施工桥面系及耳背墙等附属工程。 2、施工人员及组织管理 由项目部成立一个连续箱梁施工队，由有施工经验的骨干人员组成：队长副队长各一人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员4人、及其他操作人员，主要负责现浇连续箱梁的施工。 连续箱梁施工队下设：支架班、模板班、钢筋班、混凝土班、预应力班、材料设备供应组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。详见进场人员报验单及组织管理机构图。 3、原材料 （1）钢绞线、钢筋、钢板： 钢铰线：采用天津钢铁公司产品。用于工程的每批钢材均必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明.并经我部试验室复试、报监理工程师批准后方可使用。 钢绞线技术要求：采用ASTMA416-92a标准270级钢绞线,公称直径15.24mm,公称截面积140 mm2,Rjb=1860MPa，松弛率为3.5%。 普通钢筋、钢板：采用安阳钢铁厂产品。 普通钢筋技术要求：应符合（GB1499-91）的规定，直径≥12 mm者，采用II级20MnSi热轧螺纹钢筋，直径＜12 mm者，采用I级（A3）热轧园钢筋。 钢板：采用符合（GB700-88）规定的普通碳素结构钢（A3）。 （2）锚具、钢波纹管：箱梁锚具采用OVM15-11型锚具，其配套的千斤顶为YCW250，管道成孔采用钢波纹管,波纹管外径95 mm，要求波纹管钢带厚度不小于0.30 mm。 （3）细集料采用山东曲阜砂场的中砂,含泥量、细度模数均符合规范要求。附试验报告单。 （4）粗集料选用山东嘉祥卧龙镇石料厂碎石，其材料含泥量、针片状颗粒含量、压碎值、级配等均符合规范要求。附实验报告单。 （5）水泥采用郑州金龙水泥PO.42.5水泥，经我部试验结果均符合规范要求。附实验报告单。 4、施工设备 主要使用的施工设备有：扣碗式支架，混凝土搅拌站，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵车，汽车吊，钢筋、模板加工设备等。详见进场设备报验单。 5、混凝土供应 混凝土在拌和站集中拌和，设在K35+800右侧预制场内，配有两台JS750和两台JS500搅拌机，拌和能力60m3/h。用4台混凝土搅拌运输车运到施工现场。 混凝土配合比采用试验合格的各种原材料，配合比为： 水泥:中（粗）砂:碎石:水:外加剂=1:1.18:2.49:0.32:0.01 其中每立方米混凝土水泥用量为491Kg，配合比已报总监办中心试验室批准。 三、施工方案 1、满堂支架基底处理 桥位处地基主要为沥青混凝土老路面，为了提高地基承载力，沥青混凝土路面以外的地方先按零填方路基进行处理，整平、翻松20cm，待含水量合适的时候用18t振动压路机进行碾压，让压实度达到96%以上。然后填筑20cm厚砂砾垫层压实，最后铺设0.2mx0.2m的油枕作支架垫木。 沥青混凝土路面部分可直接安放油枕，不平整的地方用沙砾石调整，并碾压密实。让满堂支架基底在同一水平面上，以便支架安装连接，地基处理宽度应比满堂支架每边宽2 m以上,即地基处理宽度应大于:2+1.2+8.5+1.2+2=14.9 m，地基应高出周围地面30cm以上,并在周围设置临时排水沟，以保证基础不受雨水浸蚀。 2、支架搭设 地基平整压实后，安装碗扣式脚手管和钢管，组成支架系统，根据梁体截面大小、混凝土重量、施工荷载（人、料、机等）及外界荷载如风力、雨雪等可能产生的荷载确定支架布置。 （1）支架承载力计算： 箱梁的混凝土量为398m3,钢筋混凝土的密度取2.6t/ m3,恒载重为1034.8t，增加50%施工荷载(包括支架、模板自重)，2.0安全系数,计算支撑荷载总量为: 1034.8×(1+40%)×2.0=