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模块五 电子控制悬架系统 五 块 模 课题一 电子控制悬架系统的组成与工作原理 统 系 架 悬 制 控 子 电 课题二 典型电子控制悬架系统 课题三 电子控制悬架系统的故障诊断 汽车底盘电控技术 课题一 电子控制悬架系统的组成与工作原理 电子控制悬架系统的英文全称为Electronic Controlled Suspension System，简称ECSS，也有的称 五 块 模 之为电子调节悬架系统，其英文全称为Electronic Modulated Suspension System，简称EMS。 统 系 架 悬 制 控 子 电 汽车底盘电控技术 采用电控悬架的目的： 五 块 模 传统悬架系统使用的是定刚度弹簧和定阻尼系数减 震器，只能适应特定的道路和行驶条件，无法满足变化莫 统 系 架 悬 制 控 子 电 测的路面情况和汽车行驶状况，只能被动地接受地面对车 身的各种作用力，不能主动去进行调节。故又称为被动悬 架系统。 电控悬架系统的最大优点是悬架随不同的路况和行驶 状态作出不同的反应，即可使汽车的乘坐舒适性令人满 意，又能使操纵稳定性达到最佳状态。 汽车底盘电控技术 一、概述 五 块 模 统 系 架 悬 制 控 子 电 图5-1 独立悬架结构示意图 汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架两大类。非独立悬架的结 构特点是两侧车轮安装在一根整体式车轴的两端，车轴则通过弹性 元件与车架或车身相连接，如图5-1 （a ） 独立悬架是指两侧车轮分别安装在断开式车轴两端，每段车轴和车 轮单独通过弹性元件与车架相连，如图5-1 （b）所示。 汽车底盘电控技术 汽车悬架主要由弹性元件、减振器和导向装置等三部分组成 五 块 模 统 系 架 悬 制 控 子 电 图5-2 汽车悬架组成示意图 汽车底盘电控技术 五 块 模 统 系 架 悬 制 控 子 电 图5-3 空气弹簧 弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，缓冲和抑制不 平路面所引起的冲击。 汽车底盘电控技术 五 块 模 统 系 架 悬 制 控 子 电 图5-4 液力减振器工作原理图 减振器的作用是对悬架的上下作用施加适当的阻 力，衰减车身与车架的振动，吸收一部分来自路 面