汽车维修资料，比亚迪F6-483QB-UAES-M7.9.7电控系统.pptVIP

2007.4.20 由于汽油中的胶质是不能被过滤器滤除的，随着喷油器的不断使用，来自汽油中的胶质会逐渐堆积在喷孔周围和阀座表面，时间一长会导致喷孔截面变小或针阀卡滞改变单位时间内喷孔的流量，车辆因此将表现出各种性能上的恶化。 由于少量的胶质不会凝固结块，定期的清洗可解决这类问题，但长期不作清洗将使胶质将堆积过多并在温度的作用下逐渐结块。当这种情况发生时即使使用超声波设备去清洗也不会有很大作用。 因此我们建议车主定期到服务站对自己的车辆进行燃油系统的清洗保养。 喷油器： 燃油压力调节器 ： 燃油压力调节器 燃油压力调节器剖面图 一张由橡胶-纤维制成的柔性薄膜将燃油压力调节器分隔成上、下两个腔室。上腔室与大气相通，上腔室内有弹簧。 下腔室充满从压力调节器底面周围的一圈进油口流入的燃油。薄膜的下方受到燃油压力，上方受到大气压力和弹簧压力之和。 薄膜可以变形而带动阀座，使阀开启或关闭，但因其变形量很小，弹簧的作用力可认为保持不变。所以阀的启闭主要由下腔室的燃油压力跟上腔室的大气压力之差决定。 假定起初阀是关闭的，后来由于燃油压力升高，导致上下腔室的压力差增大，最终薄膜被燃油压力顶起，阀开启，燃油通过压力调节器中央的回油口泄流回到燃油箱，燃油压力下降，直到阀关闭。如此，使得在