附件1 2014年度学院科研基金申报指南.pdfVIP

附件1 2014年度学院科研基金申报指南 2014年度的学院科研基金申报指南，坚持以服务于学院的教学训练、飞行安全， 服务于民航发展建设为目标，从研究和技术上支持学院的可持续发展、支持民航的 发展。2014年度学院科研基金指南分为重点项目、面上项目、成果转化与创新基金 项目和青年科学基金与学生科技活动项目四个部分，其中，重点项目拟资助6项，面 上项目、青年科学基金及学生科技活动项目不限项数，择优资助。 一、2014年度学院科研基金重点项目指南 学院科研基金重点项目是学院科学研究项目中的一个重要类型，旨在促进学院 可持续发展，开展具有前瞻性、先进性和实用性的项目研究，重点解决目前学院飞 行训练、飞行安全中的突出问题以及民航行业的热点和关键问题，进一步促进学院 科研团队的建设。 2014年3月科研处向全院征集民航局科技项目研究议题和学院科研基金重点项 目研究指南，共收到有效建议指南39份，经专家评审筛选后决定今年学院重点科研 项目支持6项。 2014年度学院重点项目申报须按照以下指定项目进行，项目研究期限一般为两 年，院内科研团队均可申报此类项目。 项目1：通用航空飞机积冰潜势预报系统研究 1、项目立项意义： 由于飞行高度低，设备简陋，飞机积冰是威胁通航小飞机飞行安全的重要天气 现象。国内航空气象业务中利用资料分析得到的定性预报存在时空分辨率低的问题， 不能满足当下充分利用有限低空空域资源对精细化低空气象服务的需求。少量的积 冰数值预报研究中采用的积冰算法是针对大型民用飞机而设计，其在小飞机中的适 用性值得商榷。因此，选取适宜通航小飞机的积冰预报方法，利用数值模式建立精 细化的积冰潜势预报系统，对提高低空飞行气象服务水平，保证安全、高效的利用 低空空域资源有重要意义。 2、项目研究目标和研究内容： 研究目标：? 1? ? 本研究旨在选取适用于通航小飞机预报方法的基础上，采用数值模拟的方式， 输出高时空分辨率的积冰预报产品，搭建良好的终端服务平台，为飞行、管制及气 象人员在积冰天气条件的飞行决策提供服务。 研究内容：? (1) 积冰参数选取。采集飞行学院训练飞行中遇到的积冰案例，记录积冰发生 时的位置、高度、温度等信息，结合探空资料、再分析资料及卫星资料，分析研究 飞机积冰的大气环境条件的统计特征，归类不同天气形势、不同云型条件下积冰预 报参数。借鉴国内外各种积冰指数的基础上，修订或者新建适合通航飞行的积冰算 法。 (2) 预报模式构建。利用WAFS，T213等数值预报输出资料计算新的积冰算法， 进行长时效的积冰区域预报验证。调试WRF模型，使之能够再现积冰发生时的要素场 时空分布特征。以模式输出气象要素为基础，比较不同预报方法的预报准确率，建 立集合数值预报系统。 (3) 积冰潜势预报服务终端。利用NCL，VB等软件，构建良好的人机交互平台。 根据使用人员的需求，输出三维图像供相关人员参考，也可按照要求输出关键气象 要素场进行诊断分析。 3、经费概算与支持年限： 经费概算：15 万元，学院支持。 支持年限：2 年。? 项目2：基于 ADS-B的通用航空器飞行控制辅助决策关键技术研究 1、项目立项意义： 项目研究先进的低成本ADS-B机载设备和通用航空器飞行控制辅助决策关键技 术，为管制员提供航空器监视手段，为飞行员提供空中交通态势感知手段和飞行控 制辅助决策系统，在特定空域内试验性飞行验证，能为复杂条件下运行的通用航空 器提供飞行安全保障，有益于提高低空空域利用率，加强空域管理能力。随着学院 飞行训练量的增加、空域内飞行器密度的增加和空域利用率的提高，可以利用该系 统更加有效的避免飞机之间的冲突，保障飞行安全。 2? ? 2、项目研究目标和研究内容： 研究目标：? 项目通过分析我国通用航空的运行管理需求和技术现状，研究一种适用于我国 通航的ADS-B IN/OUT机载系统，根据ICAO和CAAC的技术标准和法律法规，研究一种 通用航空器飞行控制辅助决策算法，该算法可以根据感知的空中交通态势进行计算， 为飞行员提供一个航空器飞行控制辅助决策，对空中交通环境中可能存在危险和冲 突进行告警和决策提示，