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汽车检测技术入门（1） 每当我们谈论起汽车的强制年检，有些驾驶员朋友就可能不理解，有的甚至产生一种抵触情绪：我的车开起来好好的，为啥要年检？其实这些驾驶员朋友还不真正懂得检测的重要性。那么，汽车检测的意义、目的到底是什么|方法和内容又包括哪些？　　不言而喻，汽车在运行当中，各个总成之间都在运动，随着时间的推移，各系统的技术状况都会发生变化，造成汽车的各种性能的下降，从而使其发生故障的机会逐渐增加，造成交通安全隐患的大量聚合。因此，为了保证交通安全，减少事故，要对汽车进行定期检测！这就是我们通常所说的强制年检。　　具体地说，汽车检测的是为了更好地对汽车进行诊断，诊断的内涵是在不解体的条件下确定汽车的技术状况，查明发生故障的部位和原因。也就是说，检测是为诊断服务的。我们知道，汽车整车的性能参数直接反映整车的技术状况。汽车的检测往往首先从整车性能参数检测开始，当发现整车性能参数发生变化时，再进行汽车各系统的深入检测与诊断。因此，整车性能的检测在汽车的检测与诊断中占有非常重要的地位。　　通常，把汽车的检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体包含下列项目：　　一、整车检测：　　1.底盘输出功率的测定；　　2.汽车排放污染物的测定；　　3.车速表校验；　　4.汽车噪声的测定；　　5.前照检验；　　6.汽车防雨密封性试验；　　7.汽车外观检视。　　二、发动机检测：　　1.发动机功率；　　2.燃油消耗量；　　3.发动机密封性能；　　4.发动机异响；　　5.启动系统技术状况；　　6.点火系统技术状况；　　7.供油系统技术状况；　　8.润滑系统技术状况；　　9.冷却系统技术状况。　　三、底盘及车身检测：　　1传动系技术状况:　　(1)离合器打滑;　　(2)传动系游动角度;　　(3)传动系异响。　　2.转向系技术状况：　　转向盘包括自由行程和转向力。　　3.制动系技术状况：　　(1)制动力；　　(2)制动距离；　　(3)制动减速度。　　4.行驶系：　　(1)车轮定位包括前轮定位侧滑量和后轮定位；　　(2)悬架间隙；　　(3)车轮平衡包括静平衡和动平衡。　　5.轿车车身整形定位。　　但实际的检测工作是综合上述的分类、按照汽车的性能进行操作规程的，一般地说，汽车的主要性能分为；动力性、经济性、安全性、可靠性、环保性、操纵稳定性、通过性和行驶平顺性等等，所以对汽车的检测也就是从上述这些性能的检测开始。下面向您简单介绍一下汽车检测技术入门的基本知识。　　汽车检测的主要内容有：　　(1)安全性——侧滑、转向、制动、前照灯；　　(2)环保性——噪声和尾气排放状况；　　(3)动力性——车速、加速时间、底盘输出功率、发动机功率、转矩和点火系、供油系的状况；　　(4)经济性——燃油消耗；　　(5)可靠性——异响、磨损、变形、裂纹。　　通常把只检测汽车安全性、环保怀和动力性指标中车速这一项的检测线称为汽车安全检测线(以下简称安检线)。而把检测汽车动力性、经济性、可靠性、安全性和环保性等五种主要性能的检测线称为汽车综合性能检测线(以下简称综检线)。　　通过以上介绍，您对汽车检测有了一个大致的了解，那么，上述这些检测内容是如何实施的，我们下次再谈。 我们在上一期介绍了汽车检测的分类，实际的汽车检测是按安全性、环保性、动力性、经济性和可靠性这五个方面进行的。其中安全性检测主要是检测汽车的侧滑、转向、制动和前照灯。 通常安全性检测分为下列四类，其主要检测参数如下： 1.侧滑检测设备：侧滑量、侧滑方向； 2.转向检测设备：转向盘自由转动量、转向力； 3.制动检测设备：制动力、制动距离、制动减速度； 4.前照灯检测设备：发光强度、照射角度。 在上述的汽车制动检测设备中，轴重仪是必不可少的。但是，汽车的轴重测量并非是汽车安全性的检测项目，轴重仪只是一种辅助设备。 明白了这些基本要领之后，我们逐渐解释各种检测设备的结构、工作原理、国家标准和检测方法以及注意事项。 首先介绍侧滑检测设备。我们知道，汽车在使用过程中，由于轮毂轴承松旷，车身不平衡，车轮拖滞，轮胎气压、花纹形状、磨损程度不一样，车架、车轴转向机构的变形与磨损，都会导致车轮定位失准。此时，转向车轮在向前滚动的同时，将会产生横向滑移的现象，称为侧滑。 实践证明，汽车的侧滑会造成滚动阻力增加、行驶稳定性变差、轮胎磨损加剧、运行油耗增多和转向沉重，影响汽车的使用性能和经济性。所以必须对汽车的侧滑进行定期检测。汽车侧滑检测的实质是反映转向轴车轮定位产生的侧向力，或由此引起的车轮侧滑量。由于汽车的转向轴一般在前轮，故简称前轮定位。如果您学习过汽车构造，就不难理解汽车的前轮定位将直接影响其直线行驶稳定性、安全性、燃油经济性、轮胎和