南通市东方大道快速化改造工程高架总体设计.pdfVIP

2014年7月第7期 城市道桥与防洪 桥梁结构169 南通市东方大道快速化改造工程高架总体设讣 张伟 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092) 摘要：南通市东方大道快速化改造工程采用高架工程+地面辅道相结合的改造方案。从跨径布置和结构选型两方面介绍了高 架工程的总体构思。分上部结构和下部结构两部分详细介绍了高架的主体结构。最后介绍了该工程的施工方法，并总结了该高 架在设计、景观、经济、耐久性等方面的特点。 关键词：高架桥；悬臂；箱梁；钢一混凝土组合梁；总体设计 中图分类号：U442．5 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)07—0169—05 表1沿线主要横向交叉口跨径布置 1工程概况 南通市东方大道快速化改造工程主线高架桥 南起沿江公路，北至通沪大道。主线高架基本车 道为双向6车道，地面辅道基本车道为双向6～8 车道，快速路主线设计车速为80kndh，地面辅 道设计车速为60kndh。主线高架全长12．6km， 全线共设置8对平行式上下匝道和1对定向匝道 (星湖大道处E8和E9)。高架全线先后上跨20 个主要交叉路口。主线高架桥梁面积合计32．338 万m2，匝道桥梁面积合计4．65万m2，桥梁总面 积36．988万m2。 2 总体构思 2．1 跨径布置 标准段的跨径布置与工程造价、整体景观、 施工进度要求有很大关系。结合以往的高架建设 经验和东方大道现状地面条件和规划管线、建筑 梁、钢一混凝土组合梁等。考虑T梁景观效果 物条件，高架跨径布置以30m为标准跨径；在 差，钢箱梁造价高，着重比选预应力小箱梁、混 跨越主要路口和节点处，跨径加大到40～55m； 凝土大箱梁及钢一混凝土组合梁。 在跨越地面河道时，除需满足水务规划部门对跨 结合东方大道的定位，对结构型式从结构受 径的要求外，设计尚需考虑既有地面桥梁墩台的 力、技术经济、施工难度、景观效果等方面进行 避让。沿线主要横向交叉口跨径布置见表1。 比较，混凝土现浇大箱梁整理受力合理、造价适 2．2结构选型 中、耐久性好、景观效果佳，是该高架设计的首 东方大道快速路是南通市域快速路系统“一 选。 环、一轴、八射”中重要的一条南北向射线，是南 针对东方大道需跨越4座地面桥梁，考虑现 通市南部区域联系南通市主城区、通州市区和锡 浇混凝土箱梁施工需采用满堂支架或部分支架方 通科技园区的快速通道，景观和耐久性要求高。 案，结合现场条件，该方案不适合，一般采用特 30m标准跨径常用可供比选的梁型有T梁、 殊节点适用性更强的钢结构。钢一混凝土组合 预应力混凝土小箱梁、混凝土现浇大箱梁、钢箱 结构相比全钢结构经济性能高，且可避免全钢 桥面铺装容易破坏、维护费用高的世界性难题， 收稿日期：2014—02—16 因此高架跨越地面老桥，设计采用钢一混凝土组 作者简介：张伟(1983一)，男，福州泉州人，工程师，主要从事 桥梁设计与研究工作。 合梁。 万方数据 170桥梁结构 城市道桥与防洪 2014年7月第7期 中横梁各箱室均设人孔，保证同一联各箱室可达。 3主体结构 3．1．3交叉口大跨箱梁结构设计 3．1 上部结构