青藏铁路27标施工组织设计方案.docVIP

青藏铁路27标施工组织设计 1.工程概况 1.1.工程范围 本次投标的工程范围为新建青藏铁路格尔木至拉萨段第27标段，即乌马塘（不含）-当雄（含）段，初测里程CK1807 + 500 - CK1841+800。工程内容包括改移道路、输油管道防护、改河改沟、路基、桥涵、铺碴、大型临时设施等。 1.2.工程位置及线路走向 第27标位于青藏高原西藏自治区境内乌马塘（不含）至当雄（含）CK1807+500-CK1841+800，线路长34.30公里，线路走向由东向西从乌马塘乡开始到当雄县城结束。其中龙仁为预留车站，按区间修建，当雄开站。 1.3.地形、地貌 本标段线路经过山麓坡脚、山间谷地及山前倾斜平原，谷地宽约10公里，两岸山高坡陡，基岩裸露。谷内阶地平缓，横坡一般在2-6‰，阶地及河漫滩内湿地发育。海拔在4300-4500米之间。 1.4.工程地质、水文地质、气象 1.4.1.工程地质 本标段受那曲—当雄断裂带的影响。那曲—当雄断裂带总体走向N40-50oE，该断裂为压扭性断裂。该断层在九子纳又与桑雄—九子纳断裂相复合，使得九子纳垭口基岩破碎，多呈碎石状，工程地质条件差，对线路影响较大。线路附近皆为断层破碎带或严重影响带，对工程危害较大。 标段沿线地表覆盖第四系全新统冲洪积、坡积、湖积地层，下伏及山坡为二叠系上统砂岩夹页岩。局部地段还存在沼泽、湿地等不良地质。地震基本烈度九度。 1.4