关于拓宽厦门市轨道交通融资思路的研究.pdfVIP

财税金融 摘要 ：城市轨道交通建设具有投资回 长度 71．7KM。换乘站 19座，线网密度本 级财政承担 、沿线区级财政承担各占总 收期长、总投资额庞大、所产生直接经济 岛0．65KM／KMz。岛外平均密度 O．29KM／ 投资的 1／3：上海轨道交通明珠线一期工 效益低而正外部效应高的特点 为此．有 KM 2。 程于 2000年通车．其融资模式为传统银 效拓 宽厦 门市城市轨道交通建设融资渠 一 、 厦门市轨道交通 1号线投融资情 行贷款约49％、自筹资金 32％、利用外资 道、加快完善投融资体制机制．就成 了摆 况简介 约 占18．7％、流动资金借款约 占0．3％。自 在厦 门市面前的重要课题 本文介绍 了国 厦门市 目前拟实施 的轨道一号线总 筹资金中包括业主的自有资金．上海铁路 内其他城市城市轨道交通建设融资实例 ． 投资 232亿元 (实际发生数还可能 增 局以拆除淞沪支线、内环线折价的5亿元 对各类融资渠道加 以比较 ．进而提 出拓宽 加)．原则上 由市级财政投融资40％作为 及国内银行贷款与发行债券等。 厦 门市城市轨道交通建设融资渠道 的若 资本金投入．剩余 60