汽车维修工程总复习题.docVIP

第一章 汽车可靠性理论基础 1.可靠性的基本概念 定义：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。 2.可靠性的评价指标及数学表达式 可靠度：整车、总成或零件 在规定的使用条件下，规定的时间内完成规定功 能的概率。 T-无故障工作时间 t－规定的时间 失效概率：整车、总成或零件在规定的使用条件下和规定的时间内，不能完成规定功能的概率。 n个产品中，到t时刻有r个失效 失效概率密度函数：由于产品发生失效式随机的，所以T是一个随机变量。若F(t)为产品失效的分布函数，如果F(t)是可微的，则称 f(t) 为故障概率密度函数，记为：f(t), 故障率：到t时刻尚未发生故障的产品（汽车），在下一个单位时间 内发生故障的条件概率。（菲特） 平均无故障工作时间：对于不可维产品：指从开始工作到发生失效的平均使用时间或次数，记做：MTTF 对于可维产品：两次故障的平均间隔时间称为无故障工作时间。即MTBF 维修度：可维修性产品在规定的条件下规定的时间内，维修完毕的概率、维修完成的可能性： M(t)=P{T＜t} T→0 M(t)→0 T→∞ M(t)→1 有效度：可维产品在某一特定瞬时能维持其功能的概率，综合考虑了产品的可靠度和维修的指标。 产品长时间使用的平均有效度： U:工作时间 D:行修时间 3．.按故障的特征分（浴盆曲线） 早期故障（走和期）：通常是由于设计、制造或检验的差错，以及装配欠佳等引起的，一般可通过强化试验和磨合加以排除，其失效率随时间而下降，属故障率减少型 偶然故障期：多数是由于操作不当，润滑 不良，维护欠佳，材料隐患，工艺及结构 缺陷等偶然原因而引起，没有一定的特征机理起主导作用，故障率是定值；发生故 障时负荷大于强度，属突发型。 耗损故障期：汽车经长期使用后，出现老化衰竭而引起的，其故障随时间延长而不断升高。如果在上升期间提前更换或修复，耗损零件，可以减少故障率，延长汽车的使用寿命。 这种分类方法中，汽车的典型寿命曲线服从于浴盆状。如图。 2.按故障程度分 致命故障 严重故障 一般故障 轻微故障 按照故障当量数来计算故障数。 3.按故障现象分 渐发性故障：累积工作的结果，遵循一定规律可用随机函数描述，可预防，通过维护可消除 突发性故障： 完全偶然的，随机的，不可预测，维护对其无效 4. 经济寿命：指对设备进行全面经济分析得出设备处于经济合算，总成本低的寿命时刻，达到此寿命时设备即可报废。该寿命是汽车、总成和零件进行可靠性设计的重要依据。 有效寿命：从浴盆曲线中，偶然故障期故障率最低且稳定，可以说是是最佳状态期，这一时期称为有效寿命期。 特征寿命：指设备故障概率F(t)=63.2%状况下，设备运行时间。 额定寿命：指设备故障概率为10％，可靠度R(t)=90%，设备的运行时间 5. 指数分布的特点：①故障率是常数；②无记忆性 正态分布特点：①对称分布，以均值为对称轴的对称分布；②均值处概率密度取得最大值； ③均值决定曲线横坐标上的位置； ④标准差决定曲线的形状，值越小，分布越集中，曲线形状越尖;值越大，分布越离散，曲线越扁平 威布尔分布特点： 6. m1 代表故障率随时间而减少情况，也反映了早期故障过程的数量特征。 m＝1 代表了故障率为常数，描述随机故障过程。 m1 代表故障率增长的情况 根据试验求得 m 值就可以判断造成该零件失效得原因。 8.定义：指在一定的使用条件下、在要求的工作时间内，系统完成规定功能的概率。 串联系统、并联系统、串并联组合系统 第二章 1. 失效是零件的几何尺寸、几何形状、金相组织、性能发生变化而致使零件不能完成规定的功能。特征：失效： 损坏，丧失工作能力 性能衰退，虽能工作，但不能圆满完成工作 呈现出失效的可能性，继续工作会招致严重后果 2. 塑性断裂：断裂前有明显的塑性变形，其纤维状断裂的特征是断口呈杯锥状，剪切断裂断口的特征呈斜45°。 脆性断裂：拉断、剪断时断口较平整， 压断、扭断时断口呈斜45°， 易在低温时断裂 疲劳断裂：断口呈一个源两个区 裂纹源： 材料、加工等缺陷引起应力集中，在应力集中处首先产生裂纹。 两个区：a. 平滑扩展区：裂纹不断向深处扩展，由于反复挤压而呈平滑光洁，像瓷器一样光亮，且有明显的前沿线； b. 最后断区：实际应力大于强度时发生瞬断，粗糙且灰暗 断口分析：前沿线发展不均匀，可能有偶然超载；瞬断区面积大小可以反映断裂时承受的应力；是否有裂纹源，查看材料的使用正误 3. 承受交变载荷的零件，在应力低于屈服强度情况下出现的瞬断。 a. 高