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中华人民共和国海事局 2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期) 科目：轮机维护与修理 试卷代号：873 适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要 求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. 润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。 A. 工艺性 B. 波及性 C. 渐进性 D. 管理性 2. 对于柴油机气缸、轴承其故障规律是______。 A. 浴盆曲线 B. 无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加 C. 无早期和磨损故障期 D. 只有偶然故障期 3. 维修的目的是迅速而又经济地______船舶机械和设备的原有功能。 A. 保持 B. 保持或恢复 C. 提高 D. 修复 4. ISM规则规定，对关键性的设备、系统进行功能检查工作应纳入______。 A. 日常值班和检查 B. 年度检验 C. 特别检验 D. 循环检验 5. 船舶修理是以______为重要的依据。 A. 船舶损坏情况 B. 修理要求 C. 修理内容 D. 船舶使用年限 6. 摩擦学是研究具有相对运动摩擦副的______的理论与实践的科学。 A. 相互作用表面 B. 摩擦与磨损 C. 摩擦与磨损机理 D. 润滑 7. 干摩擦是摩擦表面间______润滑剂的摩擦，摩擦系数______。 A. 有很少/较大 B. 没有/较大 C. 没有/大 D. 有/较小 8. 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加______。 A. 抗泡剂 B. 油性添加剂 C. 碱性添加剂 D. 极压添加剂 9. 磨合运转实质上是一个______的过程。 A. 配合件工作表面相互适应 B. 试运转 C. 加速摩擦 D. 加速磨损 10. 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于______磨损。 A. 微动 B. 粘着 C. 磨粒 D. 疲劳 11. 运动副相对运动中，摩擦表面与周围酸、碱、盐等介质发生电化学作用生成的产物并在摩擦过程中脱落的现象称为______磨损。 A. 氧化 B. 腐蚀 C. 特殊介质腐蚀 D. 微动 12. 活塞环与缸套工作期间，在TDC位置时，其润滑状态为______。 A. 液体润滑 B. 半液体润滑 C. 边界润滑 D. 干摩擦 13. 燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀的重要原因。 A. 含钠量 B. 含硫量 C. 含钒量 D. 含碱性添加剂量 14. 二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在______。 A. 上止点附近 B. 下止点附近 C. 行程中点 D. 全部行程 15. 理想的磨合应该满足的要求是______。 Ⅰ、在短时间内必须进行有效初期磨损 Ⅱ、在磨合期中的磨损量最小 A. 仅Ⅰ对 B. 仅Ⅱ对 C. Ⅰ和Ⅱ都对 D. Ⅰ和Ⅱ都不对 16. 柴油机运转中______将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。 A. 冷却水压力稍低 B. 冷却水高温 C. 气缸冷却腔结垢 D. 冷却水处理不良 17. 柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现______润滑。 A. 边界 B. 流体动压 C. 流体静压 D. 混合 18. 一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损______。 A. 小 B. 大 C. 相同 D. 无规律 19. 柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少______磨损考虑。 A. 磨粒 B. 粘着 C. 腐蚀 D. 疲劳 20. 金属与______发生化学、电化学作用或物理溶解而产生的变质与破坏称为腐蚀。 A. 周围空气 B. 周围介质 C. 各种介质 D. 酸碱盐 21. 下列关于腐蚀理解，错误的是______。 A. 自由能变化量△G仅仅表示腐蚀的倾向 B. 金属的电极电位越负，表示金属越耐腐蚀 C. 金属的腐蚀是一自发过程 D. 局部腐蚀的危害往往大于全面腐蚀的危害 22. 柴油机燃用重油时容易