操作规程-LT.docVIP

安全操作规程 1压缩机操作规程 1.1安全保障 1.1.1压缩天然气是易燃易爆物质，设备的安全操作是使用维护设备的基础。 1.1.2CNG加气站防爆区域内严禁烟火。 1.1.3机器的运转部分是危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近。 1.1.4在起动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。 1.1.5在压缩机运行过程中不要随便接触排气管路，因为这些部位压力和温度较高，以防意外事故。 1.1.6在压缩机运行过程中不得进行与其系统有关的维修作业。 1.1.7为了安全操作加气站设备，压缩机操作人员必须经过全面培训。 1.1.8应控制好压缩机的进口压力，进口压力范围须控制在3.5MPa以上。 1.2开机前的准备工作 1.2.1开机前检查 1.2.1.1检查所有管线流程各进出气阀门是否处于正确位置，保证各气路畅通。 1.2.1.2确认PLC控制柜电源电压在正常范围之内（380±10V）pa）。 1.3.3进气阀打开后，观察各压力表指数是否正常。 1.4运行中 1.4.1按时准确的做好运行记录。 1.4.2巡检时要做到一听二看三摸四嗅。听压缩机有无异常响声，管路有无松动；看各压力表、温度表工作是否正常，油池温度＜65℃；看油位是否正常；摸机体温度是否正常；嗅有无漏气。 1.4.3如有异常情况，停机处理。 1.5停机 1.5.1正常停机，当排气压力达到预定值（小于23Mpa）d 电动机出现明显故障。 e 压缩机任一部位温度升高异常。 f 危及机器或人身安全时。 2 气瓶充装操作规程 为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况制定本规程。 2.1加气工(充装人员)应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗。 2.2加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。 2.3加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和和不正常运行的反映状态。 2.4做好加气前的安全检查及准备工作。 2.4.1检查加气设备是否正常。 2.4.2检查车用装置三证(出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合格证)或多证合一的“充装证是否齐全。对无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。 2.4.3对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。 2.4.4对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。 2.4.5对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。 2.4.6对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。 2.4.7检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。 2.4.8用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气。 2.5启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，旋开加气机上应急球阀。 2.6左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。 2.7当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。 二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。 2.8充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏。这时，加气工切莫慌张，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。扒出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。 2.9充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。 2.10充气过程中，应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、异常的硫化氢味道等现象。发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加班气。 2.11充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急预案，打开加气车充气阀放空，关闭充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带观察(这种情况一般不会发生)。 2.12充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软管飞舞发生事故。 2.13当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，扒出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。 2.14加气工要随时注意防止，在未扒出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。 2.15扒出充气嘴困难时，可用适当用力旋转向上即可