我们的选择.pptVIP

我们的选择 石家庄火车站的搬迁论证 高一.（17）班 赫昕洋 关于石家庄 石家庄是一个年轻的城市，故名石门，原是正定县的一个小村庄。随着第二次科技革命的发展，有越来越多的铁路在古老的中华大地上出现。当初的京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了现在的石家庄。后来石德，石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成为重要的交通枢纽，城市也获得了较快的发展。现在，石家庄人口已超过100万，成为了河北省的行政中心。可以说，现代石家庄的命运是以铁路为起点的。 目前的火车站在哪里？ 桥西区站前街道岔路口，中山东路 主流方案 南迁方案 在南二环至槐安路间合并，于南货场附近设立新客站。实施“铁路入地”计划，工程完成之后，铁路将从北二环“钻”入地下再从槐北路方向“爬”上来。而入地之后其所占用地也将腾出，两侧修建贯穿南北向宽约50米的绿化带，现有的火车站广场也将变成以健康、绿色、休闲为主的城市中心广场。 这是目前的迁移方案中最主流，最完善的一种 东迁方案 目前并不明确，但有一定的可行性与支持度，同时也符合石家庄市未来的区位规划。 焦点一：火车站的搬迁是否应当与石家庄未来的区位发展方向同步？ 有人认为，火车站应当建立在靠近城市中心的地带。因为石家庄是一个因铁路而兴起的城市，只有这样才能带动城市经济的腾飞。 也有人认为，火车站建立在市中心会对城市整体经济格局产生局限，并对城市中心地区的交通造成更大的压力，是完全没有必要的。 焦点二：火车站的迁移对附近商业区的影响 对大型百货商场 —既是机遇又是挑战 北京华联的相关负责人表示，火车站如果南迁，对他们来说更多的是机遇。据这位负责人说，目前火车站附近的居民区太少，而由于裕华路、中山路隔离带的限制，也造成交通不便，无形中限制了本地客源的发展。而如果火车站南迁，交通状况进一步改善，商场的客流量自然会增加。 目前火车站是否存在对大型百货企业的发展已不再是决定因素。随着省会经济的发展和商圈的成熟，大型百货企业的主要客群已不是火车站的流动客人，“商业比的就是功夫。”因此，企业发展最重要的是取决于商品、服务和企业文化等软硬件的发展。 焦点二：火车站的迁移对附近商业区的影响 对房地产商 ——莫大的惊喜 如果南迁计划能够顺利实现，今后此区域的地产格局将随之发生改变，原有的“桥东、桥西”区域分割也将模糊，已经拿到沿线老城区用地的几个开发商也会为这一改变而感到惊喜，作为石家庄最大的旧城改造项目，所处的区域又在火车站附近，它的问世也将帮助火车站改变附近脏乱差的形象，同时，火车站南迁之后区域价值提升也必将挑高这里所有项目的价值。 火车站南移将给南片地区形成为独具特色的商业服务区。紧靠新火车站周边地带，不但将发展为集购、娱、食、住、游服务于一体的大型高档综合商业区，成为省会又一商业、金融圈，也将给这一带的房地产增值带来巨大的商机。我们期待一个新的大地产市场出现，也期待这个新的市场能够健康、良性地发展。 焦点二：火车站的迁移对附近商业区的影响 对小商户 ——等于是砸了铁饭碗 在火车站附近，还存在着众多依靠火车站客流生存的小门脸、小商户。围绕火车站附近，笔者粗略地统计了一下，各种小饭店、小门脸有几十家之多。 店铺：面临生存危机 对于不少商业企业来说，无论大小，“靠近火车站”都是他们一个至关重要的筹码或者说是一个绝对的优势。 比如一些小型专卖店，因为门脸费用大，因此，也就需要面对更多的消费群体，只有大量吞吐货物，才能生存下去。 焦点二：火车站的迁移对附近商业区的影响 对市民 ——嘈杂环境只能给购物“减分” 而同经营者们的“患得患失”相比，省会的消费者们则显得很乐观。张女士听说火车站要南迁的消息，显得很高兴。“经常到天元去逛街，那里的服装也比较适合我，但就是周围的环境有些让人忍受不了。”张女士说，周边脏乎乎的地面、嘈杂的环境都给整个购物过程“减了分”，而且“挨着火车站，感觉很乱。”她认为，火车站南迁，无论在原来的地方建成文化广场还是商业区，都会比现在的环境好。“这会对目前火车站周边进行一次整合，好的留下，不好的走开，我们逛街也自然更有心情，去的次数也许会更多。”她说。 不同的声音 网友一： 火车站南迁，对石家庄商业的整体发展非常有利。 石家庄的商业布局主要以中山路为轴线，北国、东购、人百等商场都在中山路一条线上，虽然近年来以益友为中心的西南商圈，和以怀特为中心的东南商圈在逐渐发展，