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日立的交通流仿真系统 交通问题 　城市交通的严重堵塞 ? 现有道路的整修 ? 参考交通流仿真结果， 进行道路建设 日立的交通流仿真系统 交通流仿真系统 ?交通现象的仿真 ?交通现象的评价和验证 必须掌握汽车交通流量及其特性 本仿真系统的适用范围 城市规划等的事先评价 ? 评价和探讨“城市再规划” ? 评价和探讨新铺公路计划 ? 评价和探讨“不停车收费 系统（ETC）” 评价新建设施 对周围的影响 ? 停车场的建设和安装计划 ? 提示标志的充分利用计划 缓和交通堵塞 ?交叉口改良计划 ? 更改信号周期 ? 评价公路施工对交通的影响 实例∶辅助城市规划（设置ETC计划） 可以评价和探讨 “城市再规划”中的公路建设的合理化 以及车辆的引导计划工作 城市规划等的 事前评价 无自动收费口 一个自动收费口 两个自动收费口 评价和探讨新开张店铺和有关设施的建设对周围道路的影响以及停车场建设计划。 评价新建设施 对周边的影响 评价对周围道路的影响 评价出入口的效率 评价停车场所 评价新建设施对周边交通的影响 评价新建设施对周边交通的影响 例:停车场周边的仿真 评价新建设施对周边交通的影响 例:停车场内的仿真 各时间段的停车台数 预测停车场的利用情况 实例∶缓解交通拥挤对策（交叉口改良） 更改车线和信号周期 问题点 信号相位过多， 交叉口通行能力降低 分析拥挤原因 对改善方法进行评价 缓和交通拥挤 评价探讨处理交通拥挤问题的方针。 Editor编辑例子 駐車場、路上駐車バスの停留所等の設定 制作道路网 制作道路网 更改车道线 设定车道方向 设定极限速度 设定停车场和 公共汽车车站等 设定车道数 设定车道方向 设定车道限速 设定停车场和 公共汽车车站等 Editor编辑例子 设定停车场和 公共汽车车站等 制作道路网 设定车道数 设定车道方向 设定车道限速 系统特征 将在道路上发生的各种现象反映到每一台车辆中。 ?信号、分岔、合流 ?交叉口内车辆之间的相互影响，路边停车 ?公共汽车、行人、铁路道口 1 在输入道路模型时，可将市场上卖的地图软件或手写地图以及卫星图像作为底样。 对输入的道路模型，本系统对各种参数设有默认值。 可简单地输入仿真所需数据 2 具有丰富的仿真输出功能 每一台车辆的行走状态是以2维、3维的动态来显示。 可以输出每个道路、交叉口的各方向的车辆数、区间旅行时间、停留长等数据。 3 可适合于Windows 95/98/ME/2000/XP 可在普通电脑上（CPU：Pentium133MHz以上、内存：32MB以上）工作。 4 道路的整修／交通拥挤对策 评价公路上行车道拓宽或建设高架公路方案 评价新铺迂回道路设备 评价公路上的交通拥挤原因 交叉口的改良 交叉口的车辆拥挤对策研究 信号评价 评价公路上的信号设置 法规《大店立地法》 新店开张时的环境评价 TDM＊评价 评价错开时间上下班对公路的影响 停车场 评价地下通道 仿真系统在日本的实际业绩 *ＴＤＭ：交通需求管理(Transportation Demand Management) 总结 在规划和设计阶段，从不同角度对新建设施 对周边道路可能产生的影响进行验证和评价。 可进行用户化，灵活地应用于各种各样的案例。 仿真结果的可视化。 开辟交通的未来。 私日立公共システム事業部の田崎 と言います。 本日は日立の交通流シミュレータの紹介を行います。 それでは日立の交通流シミュレータ製品をご紹介をいたします。 日本は狭い国土の中で都市部の渋滞はとてもひどいものです。 都市部の交通インフラをもっと有効活用するべく以下のことが 考えられています。 ?現用道路の修理する上で、 ?シミュレータの結果を参考とし、道路建設を進めます。 車の交通流量と特性を把握することは必須です。 交通流シミュレータは、 ?交通現象をシミュレートし、 ?交通現象の評価と検証を行います。 この絵は交通流シミュレータの３元動画機能を使用しています。 私は顕示 交通流シミュレータの適用範囲。 第一、都市計画等の事前評価です、例えば 「都市計画」「新設公道計画」「ＥＴＣ設置」等です。 第二、新設設備に対する周辺への影響評価です。例えば、 「安装駐車場計画」「標識の十分な利用計画」です。 第三、緩和 交通渋滞の 「交差点改良」「信号周期の改善」 総じて、日立交通流シミュレータは、適しています、小さい範囲内の マクロシミュレーションに 実例を示します。 これはＥＴＣの実例で、ここの装着率は車全体内の、ＥＴＣ機器安装着率を示します。 また、示します、ＥＴＣ無し、１門、２門の時にどうなるか？ 二番目の例は、周辺への影響の評価です。 ここに（ピンクの部分）は商店です。 こ