河砂填筑路基的施工及压实质量控制(赵占文论文).docVIP

河砂填筑路基的施工及压实质量控制 （中铁十七局集团三公司 李新杰 赵占文） 摘要：根据信南高速公路的特点，依据《路基施工技术规范》的具体要求，对路基填砂质量控制进行了分析与总结，找到了适合我标段填砂路基施工的方案。 关键词：路基 填砂 施工 质量控制 泌阳至南阳高速公路是上海至武威国家重点公路在河南的重要路段，双向六车道，路基宽34.5m，设计行车速度120Km/h，路线全长91.086 Km，起止桩号为K90＋000—K181＋086，沿线多为弱膨胀土，局部为中膨胀土。 根据施工图设计要求利用膨胀土填筑路基需5%或8%石灰进行改良，由于沿线膨胀土普遍含水量大，施工时晾晒时间长且施工质量难以保证，为了加快进度、保证工程质量，同时也为了节约耕地，疏通河道，经论证后，业主决定充分利用项目所在地丰富的河砂，由项目公司协调，取得当地政府支持，合理开发利用，下面是我三标段关于河砂填筑路基施工及压实质量控制作简要介绍。 一、河砂质量 我公司三标段利用河砂（出自泌阳河）依据JTJ051—93，JTJ058—2000规程试验结果表明河砂的工程分类多为砂类土，少部分为砾类土。细度模数在2.7—3.3之间，最大粒径一般不超过40㎜，10㎜至40㎜的颗粒含量在10%以下，砂质干净，填料符合相关要求。 二、室内标准击实 取代表性的河砂过10㎜筛，用10㎜以下砂试样进行室内击实，试验结果如下