第一、二章叶片机中气体流动的性质和控制方程.pptVIP

* * 第一章 绪论 一、叶片机的概念 1、概念：由叶片组成的回转机械 2、特点：旋转机械（非往复运动），易平衡，实现高速，尺寸小功率大 1、轴流式：迎风面积小,效率高，径向尺寸小，适用于大流量航空发动机 压气机、涡轮 3、分类： 压气机 涡轮 外界对气体作功 气体对外界作功 二、航空叶片机的主要形式 2、离心式：结构简单，特性宽广，单级增压比高，径向尺寸大，效率略低，用于航空附件，教练机、导弹、靶机、坦克舰艇等地面动力 3、斜流式：非航空用途（工业生产） 4、混合式：小型航空发动机、直升机 1－1叶片机的概念和主要形式 1－2 航空叶片机发展概况 活塞式 喷气式： 无压气机 有压气机 V2500 冲压式 脉冲式 离心式 轴流式 1、发展方向 压气机：高速、高负荷、高失速裕度、高效 涡轮：高温 、高速、高负荷 高推重比、低油耗、长寿命、高可靠性 第四代战机发动机： 超声速巡航，Ma＝1.5～1.6； 短距离起降和非常规机动能力； 隐身能力 推重比9～10 零部件减少40％～60％ 运行维护费用降低25％～30％ 美国普惠F119、通用F120； 西欧四国EJ200； 法国M88； 俄罗斯Aл－41ф 下一代战机发动机特点： IHPTET计划（Intergrated High Performance Turbine Engine Technology） （1）推重比15～20 ； （2）超声速巡航、垂直起降. WP-14（昆仑）－F100 1984年设计2002年定型装备歼－8 我国喷气发动机的发展： WP5—1954年仿制苏联，1966年定型装备歼5系列 WP15—70年代末仿P-29(米格29)，拟装歼13 WP7—1963仿苏联P-11，70年定型，装备歼8 太行（WS-10）－F110 1987年仿F110，90年代借鉴31φ，2005年定型 装备歼－11(10) 秦岭（WS-9）－引进英国斯贝MK202，1975年设计2003年定型，装备歼7系列 泰山(WS-11)－1991年开始仿制，2002年定型 装备教练8型飞机 大推比发动机WS15（推比10） 1991年研制，计划2020年装备第四代战斗机 WS5—1962年由WP6改WS5改装H5，71年试飞，H5改装取消；WS6-84年取消 2、研制新一代高性能叶片机的手段和途径 1）先进的实验技术：激光技术和高频响应敏感元件 2）计算技术和计算工具 3）先进材料、工艺和结构 4）先进控制技术 第二章 叶片机中气体流动的性质和控制方程 二、控制方程 一、气体流动性质 三维性、粘性、可压缩性、非定常性 1、连续方程 三维、可压缩、非定常N-S方程、连续方程和能量方程 2、热焓形式能量方程 1）、绝对坐标系 ＋表示对气体加热或做功（压气机），－表示气体对外放热或输出功（涡轮） 2）、相对坐标系 动叶相对静止，不作功，即Lu＝0，考虑绝热qe＝0，离心力作功： 能量方程为： 轮缘功 忽略热量交换 3、机械能形式能量方程（伯努力方程） 热焓形式能量方程不反映机械能之间的转换，也不反映流动损失对气流参数的影响 1）、绝对坐标系 热力学第一定律方程 热焓形式能量方程 ＋对应压气机，－对应涡轮 增压比 多变压缩功 等熵功（无摩察、热交换的等熵过程） 4、动量守恒方程 2）、相对坐标系 气流相对动能的减少用于克服流阻和增加静压（压气机） 燃气膨胀功用于满足相对动能的增加和克服流阻（涡轮） 气流作用于叶片的周向分力： Pu＝m(w1u-w2u) 单位时间做功为 －m(w1u-w2u).u 单位质量气体做功为 － (w1u-w2u).u 单位质量气体的轮缘功 动叶对气体作功为 Lu＝u (w1u-w2u)=u Δwu 轮缘功 5.动量矩方程 *