双回路冷却系的原理与检修教学指导书.docVIP

学习任务描述表 专业名称 一体化课程名称 学习任务名称 发动机冷却系2006款POLO劲情/劲取发动机采用了双回路冷却方式。传统发动机只用一个节温器，而双回路冷却方式采用二个节温器，分别用于冷却汽缸体的液流回路和汽缸盖的液流回路中，两条回路中的冷却液温度不相同。 2、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力； 3、培养学生的团队合作精神和交流合作能力的的工作原理 学习任务名称 发动机冷却系 冷却系检修 总课时 课时分配 理论讲解 实践操作 其他（自填项） 2 4 教学活动/内容 时间分配 教学方法与手段 资料 工具等 学习活动一：复习旧课、引出工作任务 1、考勤、复习旧课。 2、通过工作情景，引出学习任务 3、相关学习内容： 一、双回路冷却方式双回路冷却方式采用二个节温器，分别用于冷却汽缸体的液流回路和汽缸盖的液流回路中，两条回路中的冷却液温度不相同。因为汽缸盖上有燃烧室和排气门座而受热严重，汽缸盖温度较低就有利于更充分的充气、减少爆燃和提高排气门座寿命为加强散热，就采用更低的冷却温度（83～98）。而汽缸体处冷却液温度保持在87～102（比汽缸盖处高4），既有利于燃气膨胀又减少了摩擦和气体传热损失。双回路冷却方式能使两处各自保持最佳的温度。、双回路冷却系统的组成　　双回路冷却系统和传统的单回路冷却系统在结构上基本相同。其主要不同是：汽缸体和汽缸