燃烧科学与技术近代发展.docVIP

含氧燃料对内燃机燃烧及排放的影响 随着经济的发展，汽车产量和保有量逐年提高，所消耗的石油也越来越多，而全球的石油资源是有限的，因此寻求内燃机燃油替代燃料已成为内燃机研究的热点之.。机动车辆所排出的有害气体，如HC，CO，PM和NOx 等，是导致全球大气污染的一个重要原因。通常降低内燃机的有害气体排放可以从完善内燃机的设计、尾气后处理和使用清洁燃料三个方面入手。在内燃机的设计方面目前还没有切实可行的措施可以大幅度降低这些有害物的生成与排放，所以只能依靠尾气后处理和使用清洁燃料。目前，在尾气后处理方面，除对火花点燃式内燃机使用三效催化反应器，通过电子控制过量空气系数在l附近，可以较为有效地控制HC，CO和NOx排放外，在压燃式内燃机上使用微粒捕集器、选择胜催化转化等技术方案尚待进一步研究和完善。含氧燃料作为一种石油替代燃料，可以单独或与汽油或柴油混合使用，不仅可以减少汽车工业对石油的依赖，还可以获得优良的发动机动力性和低的排放性能，因此越来越受到人们的重视。 1．含氧燃料的种类及性能 内燃机的含氧燃料通常是指分子中含氧元素的醇类、醚类酒旨类等可以在内燃机中单独作为燃料或以添加剂的形式与汽油、柴油混合使用的物质。常见的有甲醇、乙醇、二甲醚(DME)、生物柴油、碳酸二甲醋(DMC)、二甲氧基甲烷(DMM)等以及它们与汽油或柴油的混合燃料。 醇类燃料(甲醇、乙醇)的辛烷值高，但十六烷值低，