现浇箱梁跨国道门洞支架设计及施工_secret.docVIP

现浇箱梁跨206国道支架门洞设计施 一、工程概况 xx高速公路AJ-02标由中交一公局七公司承建，其中K8+405分离立交桥左幅第21-23孔，右幅20-22孔为现浇箱梁，梁高2.3米，跨径组合为30+42+30，42m跨径跨越G206国道，国道宽12米，路面为沥表混凝土，与设计梁底净空为5.7米，本桥与国道交角为36度。 二、施工方案 门洞支架采用碗扣支架，支架施工考虑到必须保证原行车道路的交通安全和行车顺畅，同时满足施工安全方便，在原行车道上留2个机动车道和2个非机动车道，对支架进行设计，横杆采用30cm，支架顶端设I28b型的工字钢做为纵向承重梁，跨度为4米，净高4.7米，非机动车道净宽2米，净高3米，从箱梁底模至支架顶结构依次为1.5cm的竹胶板、10×10cm的方木、I28b型的工字钢、I12型的工字钢、碗扣支架、30cm素砼条形基础、原行车路面，车道两侧条形基础的支架横杆按30cm的间距搭设，其余全部横杆按90cm搭设。支架顶横向安装I12型工字钢作为分配梁，中间用Φ25钢筋连接，防止滑移，在I12型工字钢顶面纵桥向按50cm/根间距设置I28b型的工字钢作为承重梁，I28b型工字钢顶面横桥向按30cm间距铺10×10cm的方木，方木两端开2cm深槽口，用铁丝在槽口处将方木绑扎在工字钢上，1.5cm厚的竹胶板用铁钉固定在方木上。 非机动车道顶支架搭设与机动车道相同。 三