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第六章 柴油机供给系的构造与维修 教学目的：了解柴油机燃料供给系的特点、喷油泵的功用、要求、类型；理解柴油机可燃混合气的形成、燃烧过程、燃烧室类型及特点；理解喷油器的类型、构造、工作、特点；理解调速器的功用、离心式调速原理；理解输油泵的功用、构造及工作原理。 重点和难点：掌握柱塞泵的结构、工作原理；掌握调速器和供油提前角的调节装置。 教学方式：多媒体 教学课时：10学时 教学内容： 6.1 概述 6.1.1 柴油机供给系的功用及要求 向气缸内供给清洁的空气；按工况要求，定时适量地以一定的油压将柴油以雾状喷入气缸，与空气形成可燃混合气，并将燃烧后的废气排入大气。 要求：（1）压力高，利于雾化 （2）喷油提前角应合适 （3）各缸间隔角相等， （4）进气应形成强烈的扰流，利于空气与柴油混合均匀。 （5）各缸喷油量均匀一致，且能随负荷的变化自动调节，以保证稳定的转速。 6.1.2 柴油机供给系的组成 由供油装置、进排气装置和燃烧室组成 1、供油装置： 组成：低压油路、高压油路 低压油路：油箱、输油泵、柴油滤清器和低压油管 高压油路：喷油泵、喷油器和高压油管 2、工作原理：输油泵将柴油经油管从油箱中吸出，以低压送入滤清器，滤清后再送入喷油泵低压油腔；喷油泵将柴油压力升高 10MPa ，按不同工况要求柴油经高压油管送到喷油器，喷油器则将柴油呈雾状喷入燃烧室，与空气混合形成可燃混合气并燃烧做