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硕士学位论文开题报告 我国航空业低成本运营模式分析 —以春秋航空公司为例 学 号： 20130412530058 姓 名： 徐艺玮 导 师： 杨晓丹 学 院： 经济管理学院 专 业： 会计硕士 研究方向： 会计 日 期： 2014年12月 华东交通大学研究生处制  目录 1 一、选题的来源、目的和意义 1 二、国内外低成本航空公司研究现状 2 1、低成本理论研究 2 2、低成本理论应用于航空业的研究 2 三、研究的主要内容和重点 7 1、本课题研究的创新点 7 2、研究的主要内容 7 3、研究的主要框架 8 四、研究方法 9 五、实施方案所需的条件 9 六、存在的主要问题和技术关键 9 七、预期能达到的目标 10 八、研究计划进度 10 九、研究经费预算 10 十、主要参考文献 10 第二部分 文献阅读报告 12 一、 国内外低成本航空公司运营模式研究 12 1、低成本理论研究： 12 2、低成本理论应用于航空业的研究 12 二、 参考文献 16 第三部分 附录一 春秋航空公司情况介绍 19 第一部分 开题报告 选题的来源、目的和意义 在国家宏观政策的大力支持下,越来越多的民营企业开始向航空业进行投资,其中春秋航空公司则是第一家民营资本独资经营的低成本航空公司,春秋航空公司成立于2004年5月。另外，2013年5月9日，从海航集团其航空板块中的重庆基地航空公司——西部航空将转型为低成本航空，这将成为继春秋航空公司之后，国内第二家低成本航空公司。东航集团旗下的全资子公司中联航正在探讨转型低成本运营。 二、国内外低成本航空公司研究现状 1、低成本理论研究： 迈克尔·波特在《迈克尔·波特完全竞争战略》中提出“成本领先战略又称低成本战略或总成本领先战略，即使企业的全部成本低于竞争对手的成本，甚至在同行业中处于最低，成本领先战略是低成本航空公司最核心的战略。实现成本领先战略的实现需要企业有高效的设备，紧缩成开支，积极降低经验成本和控制简介费用以及降低研究与开发、广告、销售力量、服务等方面的成本。 只有细致的管理成本控制，才能打造这些目的。同时，为了与对手竞争，企业同时也需要在质量、服务等其他方面的管理上下功夫，但降低成本则是整个战略的核心。按照波特的思想，成本领先战略应该体现为相对于对手而言的低价格，但这并不意味着仅仅获得短期成本优势或仅仅是削减成本，而是一个“可控制成本领先”的概念。此战略成功的关键在于在满足顾客认为最重要的产品特征与服务的前提下，实现相对于竞争对手的可持续性成本优势，换言之，实施低成本战略的企业必须找出成本优势的持续性来源，能够形成防止竞争对手模仿优势的障碍，这种低成本优势才长久。 低成本战略主要分为两类，第一是以简化产品为导向的低成本战略，第二种是以产品设计的改进为导向的低成本战略。简化产品的战略要求取消产品或服务上附加的服务或者花样。例如，航班上不提供餐食的航班、和花边服务，这样经营成本就远低于其他竞争对手。仅仅简化对于顾客来说可有可无的附加服务，简化产品的前提条件是不能随意减去对客户有用的关键功能例如航空公司的位移服务。而改进产品战略的特点是要简化产品零件及生产工艺，放弃昂贵的材料并以低廉的材料加以替代等。这同样能为企业节省成本，使得企业获得成本领先优势，例如，低成本航空公司通过统一机型的采购，降低其运营成本和维修成本。 企业的成本优势是否具有战略性价值，取决于该优势是否具有持久性，而持久性取决于其成本优势是否容易被竞争者复制或模仿。只有企业周而复始地实际实施该战略技能，其才能获得总成本领先战略的成功。要实现总成本的领先，就要求企业必须在管理的各个环节进行比竞争对手更严格的成本控制。国外低成本航空公司正是通过采取这样的竞争策略，专注于低成本定位，通过各项创新的经营理念，在管理的各个环节降低费用，在目标市场竞争中获得比传统航空公司更具竞争力的优势。 2、低成本理论应用于航空业的研究 2.1、低成本航空的解释及起源 低成本航空公司(Low Cost Carrier, LCC),又称低价航空公司,低成本航空公司主要经营客流量大的短程航线,不提供免费餐点等附加服务,同时多在二级机场起降,因此低成本航空公司可以大幅缩其经营成本,从而使其票价低于其他主流航空公司,因此低成本航空公司也被称作廉价航空公司。 低成本航空最早出现在欧美一些国家和地区，相应的低成本航空公司的产生也有着其深层次的原因和必然性，随着经济的快速发展，航空业的蓬勃复苏，诸如火车、汽车等一些出行方式已经远远不能满足现代人的需求，越来越多的人希望搭乘快速又便捷的交通工具。然而属于垄断性行业的航空运输，传统航空公司的票价普遍很贵，只有一些高收入人群才有能力享受坐飞机这种服务，在