2. 逆向物流网络的计划(提议)分类2010.6.4.docVIP

2. 逆向物流网络的分类 前面已经为逆向物流网络的分类定义了两个因素，下面将在下述情景下对逆向物流网络进行分类。 2. 1 .（定义）情景介绍 2.1.1 . 喷气式引擎，蒸汽机以及铁路机车的引擎 这些类型的产品是作为第一种产品来描述的，因为他们在相应的逆向物流系统中是最容易组织和处理的。尽管所有这些产品具有复杂的性质和物理尺寸，使测试和再生产过程很艰难，但他们的逆向物流网络相对简单。 重要的是，这些产品数量对运输成本有显著的影响。将许多小而多的退货远距离运输到集中处理中心或从集中处理中心运出，运输成本可能会很昂贵。比较典型的原因是，这种类型产品的生命周期较长，因为与他们相关的市场在短期内并不真正需要新的替代品（模型）。另一方面，由于每件产品基本上作为一个新项目来计划(实施)，这些产品回收量可变性通常很低例如美国海军需要经过三年完成承运人星舰企业号的彻底检修 (Guide和Van Wassenhove，2003a)。，可以得出这样一个结论，所有的这些产品具有较长的生命周期，并且回收量可变性也很低。 2.1.2. 钢铁工业中的金属废料　　钢铁工业的量大逆向物流系统。在北美地区，估计每年有50万吨的金属废料要通过这些逆向物流网络(约翰逊，1998)进行处理。这个金属废料回收系统重大的经济，仅在美国每年大约有80亿美元的收入。 与喷气式引擎，蒸汽机以及铁路机车的引擎的特征相似，部分产品的