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FORD、MAZDA、KIA OBD－II故障码一览表： 故障码 内容 说明 可能原因 P0100 空气流量计 线路不良 当点火开关打开后，若传感器 电压低于0.2V高于4.9V时,则 设定故障 空气流量计不良 主继电器到传感器之间线路 发生短路/断路 电脑到传感器之间线路发生 短路/断路 P0102 空气流量计 信号过低 在引擎正常工作或在KOER自我 测试时,MAF信号电压若低于 0.39V即设故障 空气流量计损坏 传感器接头松动 传感器线路断路 传感器后方发生泄气 节汽门位置可能处于关闭位置 PCM损坏 P0103 空气流量计 信号过高 在引擎正常工作或在自我测 试时,MAF信号曾高于3.9V即 设故障 空气流量计损坏 传感器通道阻塞 传感器信号线短路 PCM损坏 P0105 支管压力/大 气压力线路 点火开关打开后,若EGR启动传 感器信号低于0.2V或高于4.9V 时 EGR启动传感器不良 传感器到电脑之间线路不良 P0106 EGR/大气压 力传感器信 号超出范围 EGR/大气压力传感器信号超 出电脑预设范围时即设定故 障 当EGR/大气压力传感器不良 EGR控制电磁阀不良 EGR控制电磁阀不良到EGR/大 气压力传感器真空管不良 PCM损坏 传感器接头或束线不良 P0107 EGR/大气压力 传感器信号过 低 当EGR/大气压力传感器电压 低于自我测试时的最低电压 时,即设 EGR/大气压力传感器不良 EGR控制电磁阀不良 EGR控制电磁阀不良到EGR/ 大气压力传感器真空管不 良 PCM损坏 传感器接头或束线不良 P0108 EGR/大气压力 传感器信号过 高 当EGR/大气压力传感器器电压 高于自我测试时的最低电压时, 即设 EGR/大气压力传感器不良 EGR控制电磁阀不良 EGR控制电磁阀不良到EGR/ 大气压力传感器真空管不良 PCM损坏 传感器接头或束线不良 P0110，P0112 进气温度传感 器线路不良 当点火开关打开后,若传感器电 压低于0.1V或高于4.8V时,则设 定故障 进气温度传感器不良 空气流量计到电脑之间 线路发生短路/断路 故障码 内容 说明 可能原因 P0113 P0118 进气温度传感 器信号电压过高 水温传感器信号 电压过高 若故障码P0112或P0113和P0117 或P0118在KOER/KOER自诊时没有 发生,得在静态故障码记忆中有 存在时,则可能为间歇性故障 进气温度/引擎水温传感 器不良 传感器线束不良或接头 不良冷却水量不足 PCM损坏 P0115 水温传感器线路 不良 当点火开关打开后,若传感器电 压低于0.1V或高于4.8V时,则设 定故障 引擎水温传感器不良 传感器到电脑之间线路发 生短路/断路 P0121 P0122 P0123 节气门位置传感 器档位操作线路 不良 节气门位置传感 器信号过低 节气门位置传感 器信号过高 P0122表示在自我测试时,节气门 位置传感器信号过低于最低值 3.43%(0.17V) P0123表示在自我测试时,节气门 位置传感器信号高于最高值 92.27%(4.6V) 传感器固定不良 传感器不良 PCM不良 传感器线束或接头不良 传感器到电脑之间线路发 生短路/断路 P0125 进入闭回路时间 过长 引擎水温传感器无法正常反应引 擎水温 引擎冷却系统发生故障 引擎水温传感器不良 引擎节温器不良 冷却风扇系统不良 水泵不良 引擎水道积垢或泄漏 冷却水量不正确 P0130 含氧传感器线路 失效 当含氧传感器功能衰退,或废气 系统发生泄气时,则可能设定故 障码 含氧传感功效衰退 引擎电脑不良 P0131 加热式含氧传感 器信号电压超出 范围(负电压) 当传感器信号产生负电压时设定 值时设定故障 含氧传感器积垢(水.燃油 等) 线路干扰 P0133 含氧传感器反应 次数过低 当传感器反应次数低于设定值时 设定故障 含氧传感器积垢 排气泄漏 线路短路/断路 供油量过度 空气流量传感器 进气系统漏气 P0134 含氧传感器反应 次数太少或无作 用 引擎发动,含氧传感器信号没有 超过0.5V 引擎达工作温度后并在1500RPM 以上运转时,若含氧传感器信号 低于0.5V达80秒时,即设定故障 含氧传感器不良 传感器与电脑之间线路短 路/断路 进气系统,燃油系统,点火 系统发生故障 P0135 含氧传感器加热 线路不良 当含氧传感器的加热线发生短 路/断路时即设定故障 含氧传感器加热线不良 传感器到主继电器的12V 线路/断路 传感器到电脑之间线路短 路/断路 P0140 含氧传感器反应次 数太少或无作用 引擎发动后,含氧传感器信号没 有超过0.5V. 引擎达工作温度后并在1500RPM 以上运转时