码头安全管理规定.docVIP

码头安全生产管理规定 公司码头为电厂专用生产码头，严禁无关船舶停靠，码头必须安排人员24小时值班，所有船舶的靠离必须在值班人员的监督下进行。 来船未靠码头前,码头作业人员要做好一切准备工作，根据码头停靠情况，消除一切障碍物，按章悬挂信号。 码头作业人员工作中必须穿好救生衣，戴好安全帽，舷外及登高作业要系安全带，并要有专人监护，不准穿拖鞋或赤脚工作，夜间作业必须有足够的照明设备。 接琵琶头套缆桩时，不准抓琵琶头的前端，要留有一定间距，防止手被夹伤。 在码头面行走时不准穿容易滑跌的鞋子或拖鞋。严禁在栏杆，缆桩上及无栏杆的舷边、顶棚和缆绳活动范围附近休息、睡觉，嘻笑打闹。 不准站在系缆桩、舷墙上递接缆绳，递接绳缆时，注意站立的位置、掌握人体的重心，系挽缆绳时，要留有足够的后手，人不准站在缆绳圈内，系解缆绳，要防止系缆弹出回击伤人，挽缆要顺道挽妥，以免下道压上道。码头区内不准在系缆柱上、码头边坐立。 严禁酒后上班，接班前四小时不准饮酒。 发现码头停泊的船只超过码头安全系泊能力或码头宽度时，必须向主值或副值汇报，必要时协助调泊。 码头定期进行消防演习，必须统一指挥，明确分工，并采取相应的安全措施，保证码头消防器材的完整。 必须经常检查码头护舷靠件、栈桥、缆桩、信号、安全栏杆、救生设备、消防器材等是否处于良好状态，数量足够。救生圈挂在显眼、便于取到的地方。发现有损坏情况应通知检修及时修复或更新。 主值、副值每天了解气象信息，查看水情，水流变化，作好记录，严格执行交接班制度。 根据季节变化情况，相应做好防寒、防冻，防滑、防汛，防台风的安全措施。 严禁利用卸船机为船方起吊任何物品或移动船体。 在卸煤过程中,发现有异常情况应立即停止操作,查明原因和处理后再重新卸煤。 由于作业接近尾声,船体升高,要注意抓斗的提升高度,认真观察，不可过早地进行小车行走操作，以防煤夹撞击船体。 对特殊（如船上的油箱等）部位的舱口作业时应做好预防措施，作业时应小心谨慎。 易落江及危险处有防护措施并有明显警告标示牌。 与工作无关的车辆禁止进入码头工作面。无关人员不得登上卸船机。禁止非生产和无业务关系的船只靠泊码头。 清舱机必须停放在指定地点,钢丝绳吊具要定置管理。 卸船机司机和清舱机司机应持“特种作业操作证”，严禁酒后作业，要保证足够的睡眠。 任何易燃易爆等危险物品未经港监、安全监察部门、保卫审核认可，并制订安全防护措施，不准进入码头。 外来施工、检修人员进行卸煤设备检修必须办理工作票后方可进行工作。 外来人员进入卸煤码头参观必须经同意，并由专人负责陪同和遵守码头有关安全管理规定方可进入码头，卸煤期间参观人员必须远离生产作业区。 码头内除指定的场地外，不准明火作业，必须使用时，动火单位应制订防火措施，动火时指定专人到现场监督，工作结束应彻底检查，防止遗留火种在工作现场。 煤船卸完船泊离港后，卸船机必须移到锚定位置锚定。 遇有六级及以上的大风，应按照《燃料运行规程》中的“卸船机防台、防汛安全措施”执行。 掌握好码头水深、风向、潮汐、泊位长度、系缆桩间距离、缆桩高度、卸船机到码头前沿距离、悬臂高度、悬臂外伸距等数据、随时按靠离泊要求， 检查码头靠泊设备的完好情况，发现问题及时处理，不能处理及时报告码头副值。 保持无线电话机（对讲机）在适当频道上连续收听，随时与船长保持联系，按船长系、解缆操作。 在煤船进港和离港接、解缆的过程中，必须在得到船方指令后，方可进行系缆、解缆工作。为防止轮船移位造成缆绳绷断伤人坠江事故发生，必须在缆绳松弛达一定操作安全状态下进行接、解缆绳工作，接、解缆绳必须穿防护救生衣。 经常检查系解缆人员的站位，防止进入安全“死角位”。 水手应按规定穿戴好救生衣、安全帽、工作鞋和工作手套，所使用的工器具应符合安全作业的要求。 系解缆作业人员在现场作业时，应先看清周围环境的情况，选择正确的作业方式和安全站位，一旦紧急情况（断缆、跳缆、滑缆）出现时，有避险方式和退路。 系解缆时，严禁进入“死角”。“死角”是指操作者人身安全可能受到周围环境或缆绳索具伤害的处所。 禁止用脚踩踏在滑动、溜动的缆绳上。 禁止背水作业（背向水侧进行拉缆、掣缆、系解缆、调整缆等）、倒拉作业、腰拉作业、肩拉作业。 用人力拉缆时，每根缆不得少于2人拖带。 系缆时应按顺序正确套桩，防止解缆时，绳头互相绞缠。 作业现场的乱缆、索具要及时清理，以减少“死角”。 煤船靠好码头后，降下舷梯，周围设备设置有效的安全网，安全网要拴牢，并能适应潮水涨落。 卸船机在卸煤过程中，严禁行人在抓斗下通过，以免大块煤掉落伤人。 禁止抓斗采用大的抛物进行作业，卸煤中只求稳，准确，轻放，不盲目追求卸煤速度。 卸煤应按照先前后行，再中间行的原则进行，禁止抓斗进行深挖洞抓取作业。 严格按照船方制订的煤船卸煤作业程序表进行操作，