2011-2015年中国叉车行业竞争格局与投资战略研究咨询报告.docVIP

2011-2015年中国叉车行业竞争格局与投资战略研究咨询报告 报告简介 　　中国工业车辆行业经过近20年高速的发展，使得整个行业蛋糕迅速膨胀，产业规模达到200亿以上，从业人数20万左右，全国目前叉车保有量超过50万台。2001-2009年，中国共销售工业车辆81.8万台，其中出口20.1万台，国内销售60.7万台，中国工业车辆行业以年平均增长超过20%的速度发展。叉车产品75%内销、25%出口。在遭遇全球危机之痛时，2009年我国叉车销量依然创造了138,908台的骄人成绩，将美国远远甩在后面成为全球最大叉车制造和销售中心。经历了2009年全行业同比下降30%以上的低迷行情之后，我国叉车制造业积蓄了一年之久的压抑气氛在2010年得以全面释放。2010年第一季度我国叉车销量达到47567台，同比增长83.3%，较2009年第四季度环比增长17.6%。虽然叉车市场复苏的步伐略微滞后于其他工程机械产品，但势头尤为强劲。叉车整合了装载机、装卸车等功能，具有一机多用的灵巧性，是托盘运输、集装箱运输必不可少的高效设备。除了载重量大的内燃叉车市场需求旺盛，绿色环保的电力叉车也颇受市场青睐，而仓储叉车的应用还有很多空白等待填补。随着物流领域的快速发展，叉车的市场需求将不断扩大，工程机械行业未来可持续投资产品非叉车莫属。近几年，我国叉车的生产、销售以年均30-40％的速度持续增长，2010年中国叉车年产销量超过12万台，直追装载机总量，从而成为工程机械另一大类产品。目前，中国的叉车行业经过多年的发展，已经在国际市场特别是北美、欧盟等发达国家和地区市场上站稳了脚跟，龙头企业正在构建新营销体系和售后服务体系，以期完善持续扩大市场份额的条件。叉车在销售之后，通常还需要持续的售后服务，服务的及时性和品质也是影响客户购买的重要因素。目前，我国已经有部分企业在主要国家和地区市场上建立了比较完善的售后服务网络，为持续发展打下了良好的基础。中国市场上，国内叉车企业的配置都差不多，经济适用型占主要地位。尽管现在是国外的叉车一直在占领着高端市场，但是随着国内叉车行业的发展，技术的完善，性能的提高，国产叉车也完全可以参与到这一领域的竞争之中。 　　最近一年多来，金融危机确实重创了全球工业车辆行业，但在危机的背后却暗藏不少机会。二手叉车交易火爆：在珠江三角洲市场，长年从事二手叉车的销售商在这场危机中收益。仅东莞在2009年就消化了400-500台二手叉车。保守的估计，全国二手叉车的市场规模估计在2000-3500台左右，未来将呈增长的趋势。二手叉车虽然市场巨大，但存在一定风险。国家尚无严格的叉车报废和评估二手叉车的机制。因此，从事二手叉车交易的过程中，需要建立互信并有完善评估和中间机构介入，销售商应在减少交易过程中信息不对称的前提下获取合理且没有司法风险的利润。叉车租赁红火：金融危机中致使潜在的新车购买用户转向租赁叉车或者购买二手叉车来解决货物搬运问题。中国叉车租赁起步最早在长江三角洲和北京市场，目前在广东市场也开始流行并在未来有蔓延至全国的趋势。租赁叉车最大的好处在于不占用使用者的固定资产和雇佣叉车司机，有效降低风险。相信未来几年内，叉车租赁业，将会出现3-5家可以开展全国性租赁的公司、叉车租赁数量超过1000台的租赁公司。叉车租赁行业在中国前景广阔。叉车零部件交易额缓步上升：中国和世界市场的工业车辆保有总量为数以百万计以上，欧美零部件贸易商也纷纷扎根中国寻求质优价廉的产品出口海外，零部件市场规模巨大。事实上，中国有不少致力于二级维修市场的国内零部件制造商在危机中并未受到损害。因此可以预见，在叉车后市场中，零部件实际是金矿中的钻石。叉车维修市场和零部件市场一样巨大但竞争激烈机会良多，目前中国叉车维修行业没有统一标准，维修质量良莠不齐。随着工业车辆行业朝着规范化发展，快捷而高水平服务的叉车销售公司将会赢得市场认同并获取机会。在当前形势下，我国叉车行业的投资潜力如何？又存在哪些投资机会呢？ 报告用途及价值 　　本行业报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国务院发展研究中心、中国工业联合会、中国机械工业联合会、中国通用机械工业协会、中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会、中国行业研究网以及国内外相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料，着重对我国叉车行业的发展态势，包括市场供给与需求情况、进出口情况、叉车重点子行业、市场需求特点、行业竞争态势以及世界叉车市场发展状况等进行了分析，对叉车行业的市场需求及技术发展趋势进行了研判。报告数据丰富及时、图文并茂，还对国家相关产业政策进行了介绍和趋向研判。 本叉车行业报告，是叉车生产企业、科研单位、经销企业等单位准确了解当前中国叉车市场发展动态，把握企业定位和发展战略方向不可多得的决策参考