2011-2015年中国粉末冶金制品行业前十大企业竞争力及投资潜力研究报告.docVIP

2011-2015年中国粉末冶金制品行业前十大企业竞争力及投资潜力研究报告 报告简介 　　粉末冶金技术是当前新材料科学中最具发展活力的分支之一，已被广泛应用于交通、机械、电子、航空航天、兵器、生物、新能源、信息和核工业等领域。粉末冶金制品节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好，非常适合于大批量生产。另外，部分用传统铸造和机械加工方法无法制备的材料和复杂零件也可用粉末冶金技术制造，因而备受工业界的重视。粉末冶金零件是粉末冶金行业的主导产品之一，应用领域广、需求量大。2006年全球粉末冶金制品市场规模约在 450 亿美元，其中粉末冶金零件约占 17﹪，为 80 亿美元左右。2009 年中国粉末冶金零件及含油轴承总产值约为 40 亿元，占全球市场比重较小，发展空间也较为广阔。根据对中国钢协粉末冶金分会27个会员厂家的数据整理统计，2009年全国铁粉总产量为294748.812吨，其中还原铁粉154973.947吨、水雾化铁粉136896.865吨、羰基铁粉495.00吨、电解铁粉1200吨。 　　2010年，全球粉末冶金工业正在恢复，2010年比2009年好。2010年北美轻型车产量将增加到1000万辆，2010年将恢复到1200-1400万辆。粉末冶金工业应更关注与移植汽车制造厂的技术人员合作，鼓励移植汽车采用更多粉末冶金零件。我国粉末冶金工业由于长期缺乏数量较大和附加值较高的零件需求，没有机会让粉末冶金行业发挥它特有的优势提供了良好的机遇。因此在20世纪90年代中期，用于汽车和摩托车工业的粉末冶金零件按质量计算在10年间几乎翻了一番。而用于附加值较低的农机工业粉末冶金零件则几乎减少一半。高附加值的粉末冶金零件正逐步向汽车领域转移。2006年中国粉末冶金零件及制品的产量增加了17.5％，达到约88000t。统计的产品类别包括铁铜基粉末冶金零件、含油轴承以及摩擦材料。其中汽车市场粉末冶金零件用量约为32000t，占37％，增长了28％；电动工具市场增长29％。 　　2010年，轻型车市场依然是影响粉末冶金工业兴旺与未来增长的主导力量。2010年汽车工业将消耗230000短吨粉末冶金零件。估计每辆车的平均粉末冶金零件用量，将保持2009年的相同水平，即每辆车41磅。2009年欧洲每辆车平均用粉末冶金零件15.8磅。2008年日本用17.6磅。通用汽车每辆车用粉末冶金零件约48磅，福特用45磅，克莱斯勒用43磅，亚洲品牌用38磅。可是某些欧洲SUV与轻型卡车用粉末冶金零件42磅。未来我国汽车粉末冶金零件产品市场潜力将呈井喷增长。发达国家汽车制造业粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品总产量的绝大多数，如美国占90％，欧洲为80％，而我国目前尚不足40％。欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，日本为16kg，美国已达到19.5kg以上，预计未来几年可能达到22kg，而我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5kg左右。如果按年产500万辆车计算，我国全年汽车零件用钢铁粉末约2.5万吨左右，如果我国每辆汽车粉末冶金制品的用量达到欧洲水平，加上保有量汽车粉末冶金零件的更换，那么仅此一项的钢铁粉末就需要近10万吨，是当前粉末冶金总需求量的1.25倍。在当前形势下，我国粉末冶金制品行业的投资潜力如何？存在哪些投资机会？前十大优秀企业又有哪些经验值得借鉴呢？ 本行业报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、国家工业和信息化部、国务院发展研究中心、中国钢铁工业协会、中国特钢企业协会、中国有色金属工业协会、中国矿业联合会、中国五矿化工进出口商会、中国汽车工业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息、粉末冶金制品行业研究单位等公布和提供的大量资料以及对行业内企业调研访察所获得的大量第一手数据，对我国粉末冶金制品市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了粉末冶金制品前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对粉末冶金制品市场风险进行了预测。 报告用途及价值 　　本粉末冶金制品行业报告，为粉末冶金制品生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在粉末冶金制品行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国粉末冶金制品行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。 报告目录 第一部分 粉末冶金制品行业运行现状第一章 中国粉末冶金制品行业发展概述第一节 粉末冶金制品行业发展情况一、粉末冶金制品定义二、粉末冶金制品行业发展历程第二节 粉末冶金制品产业链分析一、产业链模型介绍二、粉末冶金制品产业链模型分析第三节 2008-2010年中国粉末冶金制品行业经济指标分析一、赢利性二、成长速度三、附加值的提升空间四、进入壁垒／退