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2012年度宁波市交通物流重点联系企业动态监测报告 （征求意见稿） 宁波市交通运输委员会（港口管理局） 宁波市道路运输管理处 宁波市现代物流规划研究院 二○一三年三月目 录 第一章 概述 1 1.1 编制背景及目的 1 1.2 编制内容 2 1.3 编制过程 2 第二章 2012年交通物流行业总体运行状况分析 4 2.1 行业发展宏观环境 4 2.2 企业总体运行基本情况 6 第三章 公路货物运输类重点联系企业运行状况分析 8 3.1 企业现状及变化情况 8 3.2 企业业务量及变化情况 9 3.3 企业经营效益及变化情况 10 3.4 车辆运行效率及变化情况 15 3.5 企业社会效益及变化情况 16 第四章 水路货物运输类重点联系企业运行状况分析 17 4.1 企业现状及变化情况 17 4.2 企业业务量及变化情况 17 4.3 企业经营状况及变化情况 20 4.4 船舶运营效率及变化情况 26 4.5 企业社会效益及变化情况 27 第五章 物流园区类重点联系企业运行状况分析 28 5.1 物流园区基本情况 28 5.2 企业业务量及变化情况 29 5.3 企业经营状况及变化情况 29 5.4 企业社会效益及变化情况 34 第六章 信息平台类重点联系企业运行状况分析 35 6.1 企业建设基本情况 35 6.2 企业业务量基本情况 36 6.3 企业经营效益及变化情况 37 6.4 企业社会效益及变化情况 39 第七章 公路水路货物运价指数情况 40 7.1 公路货物运价指数变化情况 40 7.2 公路货物运价指数变化原因分析 43 7.3水路货物运价指数变化情况 44 7.4水路货物运价指数变化原因分析 45 第八章 重点联系企业先进经营经验 47 8.1 管理经营 47 8.2 市场开拓 48 8.3 技术投入与改造 51 8.4 节能减排 53 第九章 企业经营存在的问题及原因 55 9.1 主要问题 55 9.2 原因分析 56 第十章 下年度行业走势预测 59 10.1 宏观经济走势分析 59 10.2 行业走势分析及预测 60 第一章 概述 1.1 编制背景及目的 为贯彻落实浙江省《大物流建设实施意见》和市委“六个加快”战略部署，加快推进全市交通物流业转型升级，进一步发挥市级交通物流重点联系企业的示范引领作用，提高国际强港保障能力和水平，2011年，市交通委出台了《宁波市级交通物流重点联系企业评定办法（试行）》，建立了交通物流重点联系企业制度。为深化联系机制，加强对重点联系交通物流企业运行状况、发展趋势、面临问题等监控，及时了解行业动态与服务需求，为政府部门进行科学决策提供参考，指导交通物流业健康发展，市交通委出台了《关于促进我市道路水路运力协调发展的指导意见》，明确开展交通物流重点联系企业动态监测工作是促进我市运力协调发展的重要措施之一。 开展交通物流重点联系企业动态监测工作，构建监测体系、建立常态交流机制，具有十分重要的意义。一是有利于政府及行业主管部门科学地对运输市场实行宏观调控，引导社会运力合理投放，解决行业结构性失衡，促进交通物流行业健康有序发展；二是有利于维护运输企业公平竞争秩序，扩展经营业务，转变发展方式和提高行业发展水平和经济运行质量 第二章 2012年交通物流行业总体运行状况分析 2.1 行业发展宏观环境 2012年是全市实施“十二五”规划承前启后的一年，也是党的十八大召开之年和深入落实市委市政府“六个加快”战略的一年。一方面，我市经济发展保持“稳中求进，进中求好”的基础依然具备，支撑全市经济平稳运行的有利因素仍然较多，发展环境总体良好；另一方面，国际贸易保护主义加深，以及世界经济复苏缓慢，国内经济仍保持稳定缓慢增长，我市将面临更为严峻复杂的外部宏观环境。在此背景下，2012年全市交通物流行业发展是充满机遇与挑战并存的一年。 （1）面临的机遇 一是有力政策促改善。随着《物流业调整和振兴规划》、关于促进物流业健康发展的“国八条”和“国九条”、《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》等重大政策文件的推进落实，我市交通物流企业发展环境、发展质量会持续得到改善。同时，中央经济工作会议将“稳增长控物价调结构”定为2012年经济发展基点，有利于促进交通物流行业经济增长与健康发展。 二是重大战略促调整。国务院于2011年2月正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略。这将有利于拓展宁波市港口腹地空间，推动大宗商品的装卸、仓储、配送、加工等物流增值服务，完善供应链、延伸产业链、提升价值链。促进全市港口物流与交通运输等其他重点物流领域统筹、协调发展。 三是“两个基本”目标促提升。宁波市第十二次党代会提出了今后五年“基本建成现代化国际港口城市