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铁路营业线施工安全相关知识 （适用于安全员、防护员、带班人员、工班长） 一、填空题 1、施工所用的各种机具设备应 定期 进行检验，不合格者严禁使用。 2、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的 建筑 限界。 3、维修天窗内的维修作业属于 Ⅲ 级施工。 4、保证施工安全，我们必须坚持：安全第一 ， 预防为主 ，综合治理的方针。 5、凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的正式职工担任。 6、火炬的火光是要求列车 停车 的一种视觉信号。 7、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴 标志 ，携带通讯设备。 8、自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行 过轨技术检查。 9、停车信号牌的作用是要求 列车停车 。 10、施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路 短路 。 11、为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向 未封锁的 线路侧旋转。 12、线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、 超量 准备。 13、施工人员必须按规定时间要求上道，未 下达封锁 命令严禁施工人员上道作业。 14、线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全 警戒绳 ，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。 15、对防洪控制重点，必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度和 24 小时值班制度。 16、在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时， 施工 单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。 17、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向 车站值班员 报告。 18、进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端联络（防护） 员。 19、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的 正式职工 带领。不准劳务工单独上道作业。 20、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，不准单独使用各类施工作业车辆。 二、单选题 1、施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（ c ）和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。 a 、监理单；b、建设单位；c、项目负责人；d、总监 2、《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》将营业线施工作业分为（ c ）等级。 a、一个；b、两个；c、三个；d、五个 3、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经( a )批准。 a、铁路局；b、铁道部；c、工务段；d、工务处 4、客货共线铁路建筑限界（v≤160km/h）旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少1500mm，建筑物离站台边缘至少 ( c )mm。 a、1500；b、1800；c、2000；d、2500 5、《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（ b ）以外的距离设置防护，严禁人员接近。 a、5米；b、10米；c、2米；d、4米 6、当双线区间一条线路施工时，防护员站的位置与施工地点的距离为（ a ）米。 a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 7、当双线区间一条线路施工时，最外方的响墩位置与施工地点的距离为（ d ）米。 a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 8、当双线区间一条线路施工时，作业标的位置与施工地点的距离为（ d ）米。 a、800M；b、860M；c、1100M；d、A值（根据行车速度确定值） 9、铁路道口发生故障时必须（ b ）。 a、先处理，后防护；b、先防护，后处理；c、先汇报，后处理；d、先处理，后汇报 10、架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（ a ）看守。 a、24小时；b、白天；c、夜间；d、过车时 11、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（ c ）米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各（ c ）米范围内，禁止从事爆破作业。 a、500；b、800；c、1000；d、1200 12、在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设（ b ）进行施工防护。 a、专人；b、安全防护员；c、施工联络员；d、施工负责人 13、高空作业时，必须将安全带系在（ c ）的地方。 a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、视情况而定 14、用车梯进行作业时，应明确车梯负责人，工作台上的人员不得超过（b）名。 a、一；b、二 c、三d、四 15、在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（ a ）防护。 a、一人一机；b、一人二机；c、一人多机；d