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中央电大空军学院毕业作业 学员姓名 培训层次 培训专业 教 学 点 专业承训院校 指导教员 部职别 职称 课题题目 摘要 汽车一级保养操作中发动机是汽车的动力源，被喻为汽车的‘心脏’最恰当不过。一部性能完善的发动机不仅要保证汽车的燃油供应，同时要使汽车具备强劲的动力性能。然而，对于你的爱而言，不规范的日常维护甚至不恰当的操作都会给发动机带来不同程度的危害。 汽车发动机保养六大要点 1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准不低于生产厂家规定要求为准。 2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中优质都会发生变化，到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免规章的发生，应结合使用条件定期患有，病是油量市中（一般以机油标尺上线为好）机油从滤清器的细孔用过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过。仍把脏污带回瑞华部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3.保持曲轴葙通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置促使发动机唤气，但窜气中的污染物会沉积在PC阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲 中央电大空军学院毕业作业附页 轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。 4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水、硫和氦的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGLO5(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洗。 5.定期清洗燃油系统。燃油在通过油路供往燃料室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机踹抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使用发动机保持最佳状态。 6.定期保养水箱。发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的铁锈和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 二、汽车发动机的维护及故障排除 1.火花塞的维护。火花塞是发动机点火系统中故障较多的部位之一，在火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当，均会影响其正常作用的发挥。火花塞的使用维护由七忌： 中央电大空军学院毕业作业附页 （1）忌长期不清洗结积碳。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会产生积碳，如果长期不予清洁会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期（一般为3000—5000KM）清除积碳，不要等火花塞不工作时才进行清洁。 （2）忌长期使用。火花塞有经济寿命，如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。研究表明随着火花塞试用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化、侧电极则向凹弧形变化，将使电极间隙增大，并造成放电(即产生火花)困难，影响发动机正常工作。 (3)忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其他维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。应注意给火花塞除垢。除垢时不可使用砂纸、金属片等，而应把火花塞侵入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外边陶瓷体不受损坏。 (4)忌火烧。现实中有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积碳和油垢，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难以控制，很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。处理火花塞上积碳的油垢的正确方法：一是使用专用设备清洁；二是使用溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中侵泡一定时间，当积碳软化后再用毛刷刷干净而晾干。 （5）忌冷热不分。火花塞分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高转型的发动机宜选用冷型火花塞；而低压缩比；低转速的发动机宜选