造船业行业分析报告__论文.docVIP

题目：造船业的行业分析报告 目录 一、世界造船竞争格局发展趋势 2 1．韩国造船业在相当长时期内仍将保持领先地位。 2 2.日本造船业将逐渐衰退。 2 3.中国造船业的地位将进一步上升。 2 4欧洲船舶工业的技术优势将长期存在。 3 5.新兴造船国家将崭露头角。 3 二、当前世界船舶工业发展特点 3 1、主要造船国家积极推进国际化战略。 3 2.科技成为竞争的焦点。 3 三、金融危机给我国造船业带来的影响 4 1．新船订单大幅减少。 4 2．履约交船风险增大。 4 3．企业融资出现困难。 4 4．产能过剩隐忧显现。 5 5、CIMS工程应用程度参差不齐。 5 四、造船业面临的发展机遇 5 1．国家扶持政策的出台有利于提振船舶行业发展信心。 5 2．市场倒逼机制的调整有利于提升船舶行业发展水平。 5 五、中国造船业的前景展望 6 1、船价回落。 6 2、人才竞争。 6 3、自然灾害带来的发展契机。 7 六、总结 7 造船业是我市的五大支柱产业之一，在工业经济中占有举足轻重的地位，造船业的发展，直接影响到工业经济的增量提质。2008年下半年的全球金融危机，导致国际航运市场不景气，造船业也因此遭受严重的影响。但是随着国家扶持政策的出台和市场倒逼机制的调整，在凤凰涅槃后浴火重生的造船业将迎来新的转机，继续扬帆远航。 一、世界造船竞争格局发展趋势 1．韩国造船业在相当长时期内仍将保持领先地位。韩国造船业今年已经牢牢地占据着世界造船王国的位置，虽然与中国和日本地竞争仍将激烈，但未来相当长一段时期内韩国将继续保持世界造船业的领先地位。未来一段时间，韩国造船业将继续推进产品结构升级，逐步提高技术高附加值船舶竞争力。除牢牢控制大型集装箱船和大型LNG船市场外，韩国将积极进军豪华游船这一高端市场。并在今年2010年开始建造豪华游船的战略目标。韩国造船业优化产品结构的各项举措增强了其抵御风险的能力，显著提高了企业经济效益，为其今后巩固其世界造船业霸主地位提供了有力支撑。 2.日本造船业将逐渐衰退。由于在主流船舶市场受到来自中国的强有力挑战，在高端船舶市场又难以撼动韩国造船业的地位。此外，人才不足问题正严重困扰着日本造船业，由于二战之后的“婴儿潮”一代已经达到退休年龄，这些人普遍是各船厂的技术骨干，而提本造船业对年轻一代吸引力不足，高校造船相关专业毕业生区船厂就职人数比例很低，造成日本造船业正面临人才难以为继的状况。但即便如此，日本造船业仍然是世界造船业的重要一极，其在造船技术方面让然具有一定的优势，其提高生产效率的相关技术和工厂管理技术水平一段时期内仍然由于中韩。 3.中国造船业的地位将进一步上升。由于拥有多方面的综合优势，中国造船业未来将在世界造船业中发挥更大的作用。随着中国一批新型现代化船厂的建成投产，中国的造船产量和技术水平都有望得到大幅提高，并对日韩造成强有力的挑战。 4欧洲船舶工业的技术优势将长期存在。虽然造船产量上已经落后于东亚造船国家，但是由于具有雄厚的技术优势，欧洲造船业在部分高技术高附加值船舶市场仍处于领先地位。并积极开展船厂之间的重组和整合，优化产业结构，以发挥规模和专业化竞争优势。欧洲造船业的销售额一直是世界第一，只是由于2005年欧元升值而被日韩超过。但加上具有发达的船用设备制造业和海运产业做支撑，欧洲造船业仍将是未来世界造船业的一支重要力量。 5.新兴造船国家将崭露头角。随着一些新兴造船国家开始加大造船业的发展步伐，未来一段时期这些国家的造船产量和国际市场份额会有所上升，如越南、巴西、委内瑞拉、印度、菲律宾等。尤其是越南造船业，由于拥有较为明显的比较优势和优越的自然条件，在政府的大力扶持下，越南造船业有望在世界造船市场中发挥等大的作用。但由于差距明显，这些国家想改变世界造船业的整体格局还需时日。 二、当前世界船舶工业发展特点 1、主要造船国家积极推进国际化战略。随着日韩进入战略性对抗船舶物资岛市场竞争阶段，为了应对来自中国的强有力竞争，日韩已经将海外扩展作为一项主要经营策略，积极来华或到菲律宾、越南等一些翼有成本比较优势的国家建厂，以缓解成本竞争压力。这其中以韩国造船业最为突出，韩圈的大宇、三星都已来华建厂，韩国STX造船近麓也积极推进来华设厂，韩遴重工已经决定在菲律宾建设大型船厂。日本造船业近期也积极开展与越南造艇监的技术交流与合作，并提高在中国的分段厂的产量。日本过产业重机近期已决定在其中基的工厂开始造船。但是，日韩的圆际化战略是以确保核心技术不外溢到国外为前提的，日韩船企来华设厂只是将其造船产业链上资源消耗最大的环节(主要是分段建造)转移到中圜，并利用中的人才资源，其技术含量高的环节仍然留在国内。韩国的一些优势船舶产品如大型集装箱船翻大型LNG躲等仍然主要留在国内建造。 2.科技成为竞争的焦点。日本船舶工业在其制定