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第四章 道路运输设备 第一节 道路运输概述 第二节 公路运输设备 第三节 城市道路运输设备 第四节 汽车 第四章 道路运输设备 本章要求：了解道路运输的概念、特点、发展趋势；公路的构成，高速公路的发展，公路站场，城市道路的概念，分类，城市停车设施，道路自动收费系统组成，未来汽车的发展趋势。掌握公路设计的依据，公路线路平面、纵断面、横断面线形要素及要求。高速公路的主要特点和基本设施，公路交叉，城市道路交通管理设施。汽车的类型及基本结构。重点、难点：公路平面、纵断面、横断面线形要素及要求。高速公路的主要特点和基本设施。汽车的类型及基本结构。 作业二 对北京任一城市道路（或轨道）交通设施进行分析，并提出改进意见。 第一节 道路运输概述 一、道路运输的基本概念 二、道路运输的特点 三、道路运输的产生及发展趋势 一、道路运输的基本概念 道路运输主要包括城市对外道路运输和城市内部道路运输，也就是指城际间道路运输以及城市内部道路运输。 一、道路运输的基本概念 公路运输(广义):旅客和货物借助运输工具沿公路的一定方向做有目的移动. 公路运输(狭义):现代化的公路运输，指汽车运输. 二、道路运输的特点 1、公路运输的特点 1）机动灵活，适应性强； 2）可实现“门到门”的直达运输； 3）中短途运输速度快； 4）原始投资少，资金周期快； 5）运量小，单位运输成本高； 6）运输持续性差； 7）安全性较差，污染环境及旅客舒适性较差。 二、道路运输的特点 2、城市道路运输的特点 （1）人多、车多，城市中有大量的交通集散点、枢纽点，这些地方时刻吸引大量人流和形成较为复杂的车流； （2）交通流在空间上流动路线和流量经常变化，不稳定。在时间上周期性地形成早晚人流、车流高峰； 二、道路运输的特点 （3）交通运输工具类型多，速度不同； （4）人流和车流以及车流和车流之间交叉多，相互干扰大； （5）城市道路运输需要大量附属设施和交通管理设施。 三、道路运输的产生及发展趋势 （一）公路运输的产生及发展趋势 1．公路运输的产生 （1）发展初期 十九世纪末至“一”战前 特点：汽车数量少,公路差， 是一种辅助的运输手段 三、道路运输的产生及发展趋势 （2）发展中期—在两次世界大战之间. 军事工业转为民用汽车制造业, 小客车发展很快,成为主要运输工具， 公路建设、路网规划 、运输条件逐步完善。成为短途运输的主要工具，在中长途运输开始与水运、铁路竞争。 三、道路运输的产生及发展趋势 （3）发展的新时期 —“二战”结束至今 汽车工业的发展； 路网规划相当完善； 高速公路迅速发展,广泛采用； 公路建设也达到了空前的水平； 采用了先进的管理技术。 现代化公路运输的特征 1、建成了一个相当规模的沟通全国城乡的骨干公路网； 2、有一个跨越各主要城市的具有较高标准的国家干线公路网，保证长途直达运输畅通； 3、建立了完善的高速公路网； 4、实现筑路和养路机械化，并向自动化迈进； 5、积极采用和发展先进的管理科学技术。 我国公路运输的发展 1）旧中国的公路运输 1949年 5万余辆； 完全依靠进口，“万国牌”； 通车公路 仅8万公里； 路基低洼、路面狭窄、 坡陡弯急、缺桥少涵等 我国公路运输的发展 2）新中国公路运输业的发展 (1).公路网建设 运输里程395万公里（预计2010年底），其中：农村公路345万公里 高速公路6.5万公里，一级公路5.42万公里，二级公路28.52万公里。 100%县和乡镇通公路，十一五末实现村村通公路 我国公路运输的发展 ⑵ 汽车工业的发展： 1956年7月，第一批载货汽车（即解放牌）和红旗牌轿车； 随后我国在武汉、南京、济南、上海等地也建立了汽车工业基地； 改革开放以来，先后与德国、美国、日本、法国等合资发展轿车工业； 2006年生产能力600万（世界第三），2009年汽车产量1379万辆（世界第一），日本793万（第二）。 我国公路运输的发展 存在问题 ①公路标准低，质量差，数量少，混合行驶的现象严重； ②运输工具落后，车辆技术性能差，运力及吨位构成不合理； ③经营管理比较落后。 2．公路运输发展趋势 （1）加强公路建设，特别是高速公路的建设；广泛研究和应用道路建设新技术。 （2）大力开展汽车安全技术、节能和多种燃料技术、环保技术、舒适性技术和电子技术的研究和应用，提高车辆的使用性能，减少汽车带来的“公害”。 2．公路运输发展趋势 （3）按规模化要求建立集约化经营的运输