物流运输 第三讲课件.pptVIP

《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 第三讲 国际班轮运输 第一节 海运概况 海上运输，简称海运，是以船舶为工具，通过海上航道进行客货运输的一种运输方式，是世界上最古老的运输方式之一。 我国拥有1.8万公里的海岸线，数量众多的天然良港，具有发展海上运输事业的良好自然条件。 国际海上运输的基本特点 运输量大 通过能力强 适货能力强 运费低廉 速度较慢 风险较大 虽然海上运输速度慢、风险大，但由于运量大、适货性强、价格低廉，所以仍然是国际物流中最重要的运输方式。 经营方式之一：班轮运输 Liner Transport 班轮运输 ：又称定期船运输，是船舶在固定航线上和固定的港口之间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输服务业务，并按事先公布的费率收取运费的一种服务形式。 特点：“四固定” 货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责，装卸费用包括在运价内，双方不计滞期、速谴费；货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以承运人签发的提单条款为依据。 经营方式之二：租船运输 Tramp 即不定期船运输，没有预定的船期表、航线和挂靠的港口，而完全按照租船人和船东的协议安排船舶的航行计划，组织货物运输。租金或运费也完全由租船人和船东谈判确定，受当时租船市场供求法则的制约。 特点：“四不固定” 一般为整船洽租，并以运送低价值、大宗货物为主。 第二节 船舶 重要的海上运输工具，由船架、船壳、甲板、船舱和船面建筑构成。 船舶吨位 排水量吨位DT （Displacement Tonnage） 即船舶在水中所排开水的吨数，也就是船舶的重量。 分类： 重排水量吨位 Full Load Displacement 轻排水量吨位 Light Ship Displacement 实际排水量吨位 Actual Displacement 船舶吨位 载重吨位（Dead Weight Tonnage，简称DWT）用来表示船舶营运中能够使用的载重能力。 分类： 总载重吨Gross Dead Weight Tonnage 净载重吨Dead Weight Cargo Tonnage 船舶吨位 容积吨位（Registered Tonnage），又称注册吨，是表示船舶容积的单位。 分类： 容积总吨Gross Registered Tonnage 容积净吨Net Registered Tonnage 船舶载重线和船级 船舶载重线 Load Line:船舶满载时的最大的吃水线，绘制在船舷两侧，指明船舶入水部分的限度，由船级社或船舶检验局指定。 船级：是表示商船技术状况的一种指标，一般由船级社或船舶检验机构定期对船舶的船体及机器设备等的技术性能进行鉴定，发于不同的船级证书。 船籍与船旗 船籍，即船舶的国籍。商船所有人向本国或外国船舶管理相关部门办理所有权登记即可取得本国或登记国的国籍证书，为船舶赢得该国的国籍。 船旗，即商船无论是在公海或其他国海域航行，均须悬挂船籍国的国旗。 国际贸易相关知识 国际贸易术语 第三节 班轮运费 国际班轮公司：指利用自有或租用的船舶，按照班轮运输模式提供国际港口之间班轮运输服务的运输企业。 船期表（Liner Schedule） 是班轮公司对外公布的货运服务信息，有助于招揽沿途货物，同时便于货主查询相关信息，提高服务质量。 内容： 航线、船名、航次编号、经过的港口（包括始发港、中途港和终点港）、到港时间等 班轮运价 班轮公司为提供货物运输服务而向货主收取的运费价格。基本特点： 以运价表的形式公开发布，具有一定的稳定性； 一般包括装货港到卸货港的运输费用，含装卸费用； 由班轮公司或班轮公会发布，具有一定的垄断性； 采取运营成本加成和运费负担能力原则制订； 一般会分别列出基本运费和附加费。 运价的种类 按制订运价的主体不同分为 班轮公会运价－－由班轮公会制定并决定其调整和变更，为参加公会的班轮公司所使用。 班轮公司运价－－由班轮公司自行编制、发布，并在适当时候修改、调整的运价。 运价的种类 按运价表形式分为： 等级运价－－一般按货物积载能力、装卸难易程度、运输过程中是否需要特殊照料，以及货主对运费的承受能力等划分为不同等级，并按不同等级的货物分别设定运价费率。 单项费率运价－－将每种商品及其基本费率逐个开列，每个商品都有各自的费率。 航线运价－－按航线而提供的运价。 计费标准 Freight Basis 按重量计收，表示为“W” 按体积计收，以“M”表示 按货物的重量或体积计收，用“W/M”表示 按货物的价格计收，又称从价运费，表示为“Ad Val” 按混合标准计收，“W/M or Ad Val”或“W/M plus Ad Val”