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满意追求征询意见走访活动调研报告 江都市行政服务中心车管分中心 二○○九年十一月三日 自中心开展“树三精理念，创满意服务”活动以来，车管分中心围绕调查征询服务对象的需求和期待，最大限度提高群众满意度，树立车管工作服务品牌这一思路，通过上门走访江都公路运输总公司、市万达运输服务有限公司等多家车辆单位，回访徐庆华等3名曾对车管工作提出意见的个人，听取他们对分中心工作的期待和要求，及时制定落实整改措施，进一步改进和完善窗口服务工作，让他们实实在在地感受到公安机关执法为民带来的实惠的同时，进一步推动车管服务工作的观念创新、方法创新和制度创新，切实提升车管工作服务群众、服务发展、服务社会的水平。通过收集、梳理走访问询素材和信息，车管分中心现作调研报告如下： （一）针对群众反映地业务流程和岗位设置欠合理问题，我们及时推出了“一窗式”服务模式 针对车辆单位和办事群众提出的办理车管业务排队等候时间较长，同时由于群众对相关业务的不熟悉、不知晓，办一件业务往往须跑几个窗口，这既给群众造成不便，又容易给不法中介以可乘之机。为此，我们自我加压，创造条件，整合原有业务流程和岗位设置，在整个扬州地区率先推行了“一窗式”服务模式，即办事群众选择任意一个业务窗口,便可以办理完毕相应的车管业务。现在，群众在缴纳车辆购置附加税后，1个小时内便可领到牌照；驾驶人提交身体合格证明、拍照后，10分钟可换到证。 （二）针对群众反映的汽车号牌选号不透明问题，我们及时改进了机动车选号方式 针对群众关注的热点问题——汽车号牌选号，我们多次通过广播、电视、报纸等新闻媒体进行了反复宣传，告知群众采取的三种选号方式，即“十选一”选号、“自主编号”及保留原号服务三种方式。“十选一”即车主在电脑设定的一组号码中，通过电脑抽取出10个号码，即可根据喜好，选取其中1个号码。“自主编号”即车主在电脑设定的一组号段中，按照先后选号顺序，自行编排号码。现在，机动车号牌号码作为一种社会资源，已全部实行公开化、透明化、社会化，过去通过捐助见义勇为基金选取“吉祥号”的方式，已经不复存在了。 至于保留原号服务，即机动车所有人使用原号牌号码的只要满足三个条件，即可实现。一是原机动车报废或转出6个月内，可以申请继续使用原号牌号码；二是机动车所有人拥有原机动车的时间应当在3年以上；三是机动车无交通安全违法行为或者交通事故未处理完毕的。 （三）针对群众反映的车管业务疑难事项影响和谐发展问题，我们进一步加强了“一号窗口”建设 针对交通技术监控交通违法行为有异议的疑难事项、部分驾驶人反映车辆被套牌引伸出交通违法行为无法消除等问题，我们从推进科学、和谐发展的角度出发，在服务大厅重新规划、设置了“一号窗口”，委派2名业务精、能力强、作风硬的民警“坐镇”窗口，受理解决群众疑难事项，接收群众投诉。我们规定“一号窗口”集中受理群众疑难事项主要有五个方面，即：对交通技术监控资料记录的交通违法行为有异议的；群众投诉举报机动车被套牌发生交通违法行为的；群众对交通违法行为处罚信息有异议的；无法正常办理机动车、驾驶证相关手续的以及需要跨辖区、跨部门协调解决的等其他疑难事项，同时，对“一号窗口”实行限时办结制度。对于不需跨辖区核实、调查、处理的，要求3个工作日内向群众反馈结果；需要跨区域核实、调查、处理的，要求5个工作日内向群众反馈结果。今年以来，“一号窗口”接待群众3219人次，办理疑难事项275人次，办结率达100%。 （四）针对当前客运交通安全的严峻形势，我们明确了“安全即是效益”的服务理念，协助企业从源头上抓规范，保安全，促效益 去年奥运安保以来，扬州及我市周边县市接连发生客运重特大道路交通事故，面对严峻的客运道路交通安全形势，我们在成功实行“车管警务工作站”工作模式基础上，根据客运企业负责人和驾驶人期望要求，进一步明确了“车管警务工作站”工作职能和监管范围，认真制定了十项管理制度，将“车管警务工作站”作为警企共建的平台。在此基础上。创新源头监管方式方法，制定、推行了交通安全风险识别系统，形成了全市道路交通管理工作的新的特色和亮点。具体而言，就是组织企业及驾驶人排查行车中的事故易发时间、地点及违法行为等，进行交通安全危险源辨识、风险评价评估并制定风险控制措施，及时发出出车的预警提示。近日，省厅领导对分中心交通安全风险识别系统给予了极高评价。 （五）针对摩托车“交强险”投保受阻问题，我们通过积极协调、沟通，进一步钝化矛盾和社会影响 早在今年5月，我市的14家财产保险公司就因摩托车交通事故责任强制保险保费低，出险率高，导致了亏本营销，纷纷要求停止、限制摩托车交通事故责任强制保险业务。为此，我们从维护群众的切身利益出发，积极协调保监部门和相关保险公司，统一在车管窗口设点，方便群众办理车管业务。今年10月1日，受省保监部门要求保险公司