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航站楼施工计划控制技术应用探析 　　摘 要：近年来，随着经济的发展，机场建设量也在不断增加。机场航站楼作为机场建设的重点，其施工管理的复杂程度较其它工民建类型项目稍难一些。本文从机场构成及工作分解入手，结合实际案例来分析计划控制在航站楼施工中的应用。 　　关键词：航站楼；工作分解结构；计划控制； 　　中图分类号： TU7 文献标识码： A 　　Abstract: The airport construction activities are growing fast due to the booming economy in recent years. As the key point of the airport, terminal building construction procedures are more complex than the other building works. This article analyze the practice of planning techniques in terminal building construction through its work breakdown structure. 　　Key words: Terminal building; Work breakdown structure; Planning control 　　中图分类号：TU723 　　1 民航发展和经济增长关系 　　随着我国国民生产总值的不断增长，经济体总量也在逐年向上攀升。中国1978年至2011年国内生产总值（GDP）数据增长状况如下所示[1]： 　　表格 1 国民生产总值 　　 　　 　　 　　中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量情况统计表[2]（表格2） 　　表格 2 民航运输状况 　　 　　 　　 　　全国机场截至2000年末的建设情况[3] 　　 　　 　　机场作为民用航空体系中旅客转运和行李传输中的一个节点，在当下的国民经济体系发展中起着越来越重要的作用。特别是现在随着国际化，全球一体化经济的纵深，机场的作用也是愈发显著。它的作用不仅体现在他是不同国家和地区的连接枢纽，现在连同一国家的区域与区域的经济发展也在依托民用航空体系向前蓬勃发展。 　　经济的快速发展带动了民航生产规模的扩大。事实上民航产业的发展和国民经济增长呈现出正相关的走势[4]。经济增长方式转变促进消费培养，加速了民航自身的发展；同时，民航发展对机场所在地区经济的带动和促进作用这些年来日益彰显。一个新机场不仅提供了更多的就业岗位和贡献税收，而且可以通过机场建设和运营起到“种点收面”的效果。一个机场建设起来，就可以带动整片经济区的快速发展。 　　2 航站楼施工特点 　　2.1 航站楼的组成 　　旅客航站楼是航站区的主体建筑，往往是一个国家或地区的窗口。它联系着飞行区和地面交通系统，它的建设是机场建设内容中最重要的部分。航站楼的基本设施包括以下部分：车道边、公共大厅、安全检查设施、政府联检、候机大厅、行李设施、机械化代步设施、登机桥、旅客信息服务设施、商业经营设施、其它辅助设施等等。 　　2.2 航站楼施工特点 　　正是由于航站楼的复杂组成，让施工本身也呈现出一定的复杂性。本人根据自己在航站楼方面的工作经验，总结出航站楼施工的特点如下： 　　2.2.1 系统众多，协调难度大 　　航站楼由于本身需要达到的功能较多，所以就存在着使这些功能变为现实的各种系统。其中大致可分为机场特殊系统、行李系统（BHS）、电话系统（PABX）、电气系统（高压、中压和低压）、通风空调系统（MS）、内部监控系统（CCTV-闭路电视系统，ACS门禁系统）、消防报警系统（FA）等。其中特殊系统一般有广播系统（PA），时钟系统（MC），航班信息显示系统（FIDS），行李协调系统（BRS），公共中端设备（CUTE），离港控制系统（DCS），网络系统（IS）等。如此众多复杂的系统基本上都是在各自的服务器基础之上相互连接，最终形成机场特有的复杂信息传输网。 　　在施工的时候，各个系统自成一家，但基本需要网络主干线互联互通。所以在不同的区域对各个系统进行梳理协调，并最终在整个航站楼内部综合并网成了机场后期施工中一大难题。另一个问题是，这些系统往往都不是一家专业服务厂商能提出整体解决方案，都是由数十家来集体解决各种问题。在这么多的供应商管理中，协调难度已远远超出一般的项目。 　　2.2.2 各个系统的专业程度很高 　　机场内部的各种系统大多都是具有一定知识产权的。这些系统在长期的机场建设发展中也在不断升级换代，越来越集成化，专业化。这样的演化结果就是机场施工主承包商不能自己理解、控制