桥桩保护结构施工方案.docVIP

桥桩保护结构施工方案 第一节 工程概况　　1.1工程概况及周边环境　　某位于南田路与工业大道北三岔路的立交桥下，交通繁忙，车流量大，地铁车站施工中交通不能中断。　　车站明挖部分YDK12+782.40～YDK12+702.60范围内3处桥桩需要保护。　　车站基坑距内环路高架桥B匝道桥桩很近，最近处B5桥桩距围护桩外边缘约1m。高架桥B匝道桥为单向双车道宽9.2m，桥梁跨度为30m的简支梁。车辆为：汽-20，挂-100荷载。桥桩采用钻孔灌注桩基础，桩径1500mm，按嵌岩桩设计，单轴极限抗压强度：9.9Mpa，桩嵌入基岩2m，单桩轴向受压容许承载力：9500KN。基坑施工对桥桩产生最大影响发生在围护桩成孔施工时，B3、B4桥桩桩端在围护桩上方约4.1m处。在桥桩桩端附近成孔时，为减少施工对桥桩的影响，施工前需对桥桩进行保护处理。桥桩保护的重点是止水和减少桥桩处围护结构水平位移。　　1.2工程地质　　B3桩从上至下地质依次为：＜1＞杂填土，厚约3.2m；＜5-2＞硬塑粉质粘土，厚约2.3m；＜7＞强风化岩，厚约1.8m；＜8＞中风化岩，厚约4.8m；＜9＞微风化岩，厚约18.5m。　　B4桩从上至下地质依次为＜1＞杂填土，厚约1.9m；＜7＞强风化岩，厚约0.6m；＜7＞中风化岩，厚约9.2m；＜9＞微风化岩，厚约7.8m；＜8＞中风化岩，厚约10.8m