ABS系统的结构与工作原理49914.pptVIP

一、 组成与工作原理 ABS分类 A:按对制动力的控制分类 机械式 图示为机械柱塞式ABS液压制动系统。速度传感器3由齿圈12和感应器组成。 电子式 该制动系统也称Bosch式防抱死制动系统。图示为Bosch防抱制动系统图。 四传感器四通道（四轮独立）控制方式 如图所示，该系统是通过各车轮轮速传感器的信号分别对各车轮制动压力进行单独控制。其制动距离和转向控制性能好，但在附着系数不对称路面上制动时，由于汽车左右侧车轮地面制动力差异较大，因此形成较大的偏转力矩，从而导致汽车在制动时的方向稳定性较差。因此四通道很少用. 四传感器四通道（前轮独立、后轮选择）控制方式 如图所示，该系统适用于X型制动管路系统，由于左右后轮不共用一条制动管路，故对它们实施同时控制（一般为低选控制）需采用两个通道。此种控制方式的操纵性和稳定性较好，制动效能稍差。 四传感器三通道（前轮独立、后轮选择）控制方式(双管路前后布置) 三通道系统都是对两前轮的制动压力进行单独控制，对两后轮的制动压力按低选原则一同控制. 如图所示，使用在制动管路前后布置的后轮驱动汽车上，后轮一般采用低选控制，其控制效果是操纵性和稳定性较好，制动效能稍差。 四传感器三通道控制方式(双管路对角布置) 三传感器三通道（前轮独立、后轮选择）控制方式 如图所示，此种控制方式的操纵性和稳定性较好，制动效能稍差。