临近营业线施工危险源控制方案.docVIP

临近营业线施工危险源控制方案 根据2012年度施工的营业线施工项目（临近营业线施工），位于既有XX铁路太静段TXXS-1标段XX站-XX车站区间DK36+900-DK56+500段，主要为桥梁施工、DK40+174-DK40+568高路堑开挖施工，根据危险源的分级分类原则，通过对危险源的识别、评价，对存在的危险源进行的分类分级划分。 一、风险源分类、分级 营业线三级重大危险源：黑施工、料具及大型机械侵限、挖断光电缆、路基坍塌。 二、建立风险源控制领导小组 组长；由项目经理XX，党工委书记XX 副组长：总工XXX、副经理XX、副经理XXXX 组员：项目部工程部部长XXX、安质部部长XXX、物资设备部部长XXX、第一架子队副队长XXXX、XXXX、技术主管XXXX 三、风险源控制措施 （一）专职人员的上岗培训及岗前安全培训 1、根据太原铁路局临近营业线施工的相关规定，由建设单位委托太原路局相关处室对项目部担任驻站员、防护员的正式职工进行了的安全技能培训，培训合格后方可上岗。 2、同时对项目部全体管理人员及职工进行营业线、临近营业线的安全培训，考试合格后方可获得营业线考试合格证，否则严禁上岗。 （二）黑施工风险源控制措施 1、与路局办理相关审批手续 营业线及临近营业线施工，首先要办理太原路局的营业线施工审批表，路局各部室审批盖章。汛期施工另须办理汛期防洪审批表，路局各站段审核盖章。否则属于黑施工。 与施工需配合的相关站段单独签订施工安全配合协议，需要时，各站段下发施工配合通知单，委托其车间或工区派专人进行现场施工监护，否则严禁施工。 2、公司、集团公司的方案审查 涉及临近营业线施工的施工组织设计方案，均需报呼和铁建公司工程部组织各部室进行审批，并六局工程部备案；营业线施工还需集团公司工程部组织相关部室进行复评，审批通过后，方可执行，否则严禁施工。 3、监理、建设单位的方案审查 各项施工方案在项目部审核通过后，需报监理单位进行审核，审核通过后报建设单位备案，需要时建设单位进行复审。并办理开工报告，开工报告办理通过后，方可进行施工，否则严禁施工。 4、路局临近营业线施工安全监督计划的报批 每月10日前，项目部上报次月的临近营业线施工计划，上报路局运输处，待路局审批通过，施工项目及内容被列入次月的临近营业线施工安全监督计划后，方可进行施工，否则严禁施工。 5、现场施工管理 现场施工时，必须有项目部正式职工在现场盯控管理，并设置防护员、驻站员。车辆通过时，随时进行防护通报，严禁车辆通过是继续进行施工。 6、严格按照方案、交底执行 交底清楚。加强技术方案、技术交底编制，对接底人不仅书面，而且进行口头的全方位交底，让其知道临近营业线施工的具体里程、部位、施工项目及计划内容。 严格按方案、交底执行。现场施工严格按照施工方案、技术交底的内容和项目进行施工作业，严禁出现无计划、超计划、超范围、超项目施工。 7、加强监督检查力度，建立赏罚制度 项目部领导及工程部、安质部随时对临近营业线是施工进行检查。建立建有罚劣制度，提高架子队管理责任心，增加外协队施工的自主积极性。 （三）料具及大型机械侵限风险源控制措施 1、现场设置安全隔离带 临近营业线施工，施工作业区段需设置安全隔离带，使施工作业区段和既有线路相隔离。防止施工作业人员及机械料具随意进入既有线安全限界。 临近营业线施工现场采用脚手架钢管，搭设防护隔离带，防护隔离带用绿色密目网张挂，防止既有线路坠石砸落到基坑等作业面，防止作业人员及材料机具侵入铁路安全限界。 2、加强营业线施工安全教育培训 不仅要对施工作业人员进行岗前安全教育培训，更要加强现场作业人员的营业线施工安全教育知识的培训，使之提高营业线施工的思想认识，增强营业线安全重于山的安全意识，具备营业线施工的安全常识，防止侵限造成事故。 3、正式职工进行现场盯控 凡是临近营业线施工，必须有项目部正式职工进行盯控，防护员进行现场防护，防止外协队作业人员野蛮施工、超限界施工。防护员要佩戴全套防护用品，防止发生意外，进行拦车。 4、临线来车，停止作业 根据路局相关文件的要求，临线来车必须停止作业，尤其是是施工机械，当有列车通过是，必须停止施工。 5、严禁作业人员在线路上行走 在上下班的路上，严禁施工作业人员在钢轨、道心和枕木上行走。休息期间，严禁作业人员在道心逗留、休息。作业人员在既有线旁作业、行走，均必须穿着防护服。 （四）挖断光、电缆风险源控制措施 1、与设备单位建立沟通 施工前，先对施工区域及其周围的地下管线和建筑物进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围。需要拆迁的地下管线及建筑物，根据甲方委托，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线和建筑物，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措